第120章
一般山道上面，为了减缓坡度，在一些坡度特别大的地方，都是采用这种连续弯道，秋名山上决赛点就是五连发卡弯，也就是五个连续的大弯道。
这种连续的弯道，非常考验车手对于路线的判断，以及对于车辆的操控。同时对于落后者来说，这就是超车的最佳地点，只要抓住对方在连续弯道上的一个失误，就能超车成功。
所以三连发卡弯，无论是谢天成还是张一飞，此刻都打起十二分的精神，两个人都明白这将是整场比赛的关键点之一。
特别是谢天成，刚才复合弯差点被张一飞给超车了，不出意外的话，这个三连发卡弯张一飞肯定要尝试的。因为现在荃锦公路的路线已经过半，最后一个有大概率超车的地点，就是山脚下的第二重复合弯。
但是那时候，后车的压力将会比现在大得多，所以很多车手都把真正的超车点，给放在了这个三连发卡弯上面，这也是荃锦公路上最关键的胜负点。
正是因为有这个传统历史在，三连发卡弯上，还有一批街头车手站在护栏外面，等待看到超车场面的发生。毕竟从对讲机里面听到别人描叙，永远都不如自己亲眼看到来的刺激。
引擎暴躁的轰鸣声音，远远的就从山道上方传来，在这寂静无人的山道上，更是愈发明显。
“来了，三菱EVO跟日产300ZX，都要下来了！”
“准备录像，这绝对是精彩的历史场面！”
护栏外的街头车手，都纷纷探出身子，想要看到弯道尽头马上要出现的车辆。
要知道之前两个人的速度已经打破了荃锦公路的记录，而到达三连发卡弯的时间，已经比五年前的记录要快上两秒多了，按照这个速度下来，跑完全程真可能要领先四秒以上！
四秒对于山道记录来说，算是非常大的提升了，所以注定这一场赛事，会成为以后荃锦公路上津津乐道的经典之战，所以有人已经把DV机给拿了出来，准备记录可能会发生的超车，未来这可能就是历史见证。
张一飞跟谢天成，都知道前面这个三连发卡弯的重要性，而且因为是连续的大角度弯道，用赛车里面的称呼就是低速弯，两个人在看到第一个发卡弯时候，纷纷采取了刹车减速，准备用漂移的方式过弯。
第一个发卡弯是一个右转弯，港岛是右侧行车，所以谢天成已经把300ZX移到了逆向道路，贴近弯道角度，不给张一飞任何内道超车的机会。
但让他没有想到的时候，张一飞并没有跟随自己变道，依然靠近弯道外侧。见到这种举动，谢天成心里面有些不详的预感，难道说张一飞能做到外侧超车？
第099章 外道超车
跑过大角度弯道的人都知道，内侧要行驶的距离，比外侧短很多。
用更简单一点的例子，就是跑操场弯道的时候，所有人都会抢占靠内的跑道，没有人会选择跑最外侧，这样就简洁明了很多。
所以谢天成没有弄明白张一飞想要做什么，哪怕就是张一飞实力强悍，自己也不是什么山道菜鸟，除非是出现重大失误，否则不可能被人做到外道超车。
想不明白的事情，那就不要去想，而且谢天成这个时候也没有时间去想。
他只能按照自己的节奏，甩尾过这个大角度弯道，然后全油门出弯，按照同样的方式过三连发卡弯的第二个弯道。这也是山道的常规跑法，像是什么排水渠过弯方式，那是地头蛇对于地形的了解所开的外挂。
很明显，谢天成他自己才是“地头蛇”，张一飞对于三连发卡弯的熟悉程度，是远远比不上谢天成的，他想要用这种走捷径的方式超越不可能。
两台车就这么一内一外同时漂移过弯，但因为谢天成的300ZX行驶距离短，所以他要先出弯，同时因为过弯轨迹问题，从内侧进入到了外侧方向，因为只有这样才有足够的转向空间全油门出弯。
但也就是在这个时候，张一飞突然猛然了一脚油门，整辆车出现了一种转向过度的迹象，整辆车都开始打横了。
“失控了？”
站在护栏外面的围观车手，能更直接的看到张一飞的操控过程，这种过弯强行补油，很容易因为车速过快而产生甩尾现象，最终转向过度失控。
这也是跑山道经常会出现的一种场景，但按照之前的张一飞所展现出来的实力，他应该不会出现这种失误啊。
从外道入弯还补油甩尾，说句难听一点的话，这是只有新手才会出现的低级失误。现在却出现在张一飞身上，只有一种解释，那就是张一飞已经上头，为了胜利开始出现失误了。
“两辆车都到三连发夹弯，我们能看到谢天成选择了常规的漂移过弯方式，他现在处于领先地位，不需要做出什么冒险举动。”
“但是张一飞却再次剑走偏锋，他没有像之前那样跟随谢天成的过弯轨迹，而是选择了进入外道，这种举动让人有点看不明白了。”
就在观察点说完这句话后，立马一道高亢的声音传来：“张一飞在发夹弯里面，选择外道高速过弯，并且漂移过程中还补油。现在出现了甩尾现象，整辆车开始打横，难道说要发生比赛事故了吗？”
当这个消息传递到路口，现场的这些车手简直可以用一片哗然来形容。
之前张一飞跟谢天成两个人可以说是神仙打架级别，双双刷新了荃锦公路观测点最快纪录，按照所有人的推想，张一飞这种强悍的实力，至少也要跟谢天成决战到最后的。
这种连续的弯道，非常考验车手对于路线的判断，以及对于车辆的操控。同时对于落后者来说，这就是超车的最佳地点，只要抓住对方在连续弯道上的一个失误，就能超车成功。
所以三连发卡弯，无论是谢天成还是张一飞，此刻都打起十二分的精神，两个人都明白这将是整场比赛的关键点之一。
特别是谢天成，刚才复合弯差点被张一飞给超车了，不出意外的话，这个三连发卡弯张一飞肯定要尝试的。因为现在荃锦公路的路线已经过半，最后一个有大概率超车的地点，就是山脚下的第二重复合弯。
但是那时候，后车的压力将会比现在大得多，所以很多车手都把真正的超车点，给放在了这个三连发卡弯上面，这也是荃锦公路上最关键的胜负点。
正是因为有这个传统历史在，三连发卡弯上，还有一批街头车手站在护栏外面，等待看到超车场面的发生。毕竟从对讲机里面听到别人描叙，永远都不如自己亲眼看到来的刺激。
引擎暴躁的轰鸣声音，远远的就从山道上方传来，在这寂静无人的山道上，更是愈发明显。
“来了，三菱EVO跟日产300ZX，都要下来了！”
“准备录像，这绝对是精彩的历史场面！”
护栏外的街头车手，都纷纷探出身子，想要看到弯道尽头马上要出现的车辆。
要知道之前两个人的速度已经打破了荃锦公路的记录，而到达三连发卡弯的时间，已经比五年前的记录要快上两秒多了，按照这个速度下来，跑完全程真可能要领先四秒以上！
四秒对于山道记录来说，算是非常大的提升了，所以注定这一场赛事，会成为以后荃锦公路上津津乐道的经典之战，所以有人已经把DV机给拿了出来，准备记录可能会发生的超车，未来这可能就是历史见证。
张一飞跟谢天成，都知道前面这个三连发卡弯的重要性，而且因为是连续的大角度弯道，用赛车里面的称呼就是低速弯，两个人在看到第一个发卡弯时候，纷纷采取了刹车减速，准备用漂移的方式过弯。
第一个发卡弯是一个右转弯，港岛是右侧行车，所以谢天成已经把300ZX移到了逆向道路，贴近弯道角度，不给张一飞任何内道超车的机会。
但让他没有想到的时候，张一飞并没有跟随自己变道，依然靠近弯道外侧。见到这种举动，谢天成心里面有些不详的预感，难道说张一飞能做到外侧超车？
第099章 外道超车
跑过大角度弯道的人都知道，内侧要行驶的距离，比外侧短很多。
用更简单一点的例子，就是跑操场弯道的时候，所有人都会抢占靠内的跑道，没有人会选择跑最外侧，这样就简洁明了很多。
所以谢天成没有弄明白张一飞想要做什么，哪怕就是张一飞实力强悍，自己也不是什么山道菜鸟，除非是出现重大失误，否则不可能被人做到外道超车。
想不明白的事情，那就不要去想，而且谢天成这个时候也没有时间去想。
他只能按照自己的节奏，甩尾过这个大角度弯道，然后全油门出弯，按照同样的方式过三连发卡弯的第二个弯道。这也是山道的常规跑法，像是什么排水渠过弯方式，那是地头蛇对于地形的了解所开的外挂。
很明显，谢天成他自己才是“地头蛇”，张一飞对于三连发卡弯的熟悉程度，是远远比不上谢天成的，他想要用这种走捷径的方式超越不可能。
两台车就这么一内一外同时漂移过弯，但因为谢天成的300ZX行驶距离短，所以他要先出弯，同时因为过弯轨迹问题，从内侧进入到了外侧方向，因为只有这样才有足够的转向空间全油门出弯。
但也就是在这个时候，张一飞突然猛然了一脚油门，整辆车出现了一种转向过度的迹象，整辆车都开始打横了。
“失控了？”
站在护栏外面的围观车手，能更直接的看到张一飞的操控过程，这种过弯强行补油，很容易因为车速过快而产生甩尾现象，最终转向过度失控。
这也是跑山道经常会出现的一种场景，但按照之前的张一飞所展现出来的实力，他应该不会出现这种失误啊。
从外道入弯还补油甩尾，说句难听一点的话，这是只有新手才会出现的低级失误。现在却出现在张一飞身上，只有一种解释，那就是张一飞已经上头，为了胜利开始出现失误了。
“两辆车都到三连发夹弯，我们能看到谢天成选择了常规的漂移过弯方式，他现在处于领先地位，不需要做出什么冒险举动。”
“但是张一飞却再次剑走偏锋，他没有像之前那样跟随谢天成的过弯轨迹，而是选择了进入外道，这种举动让人有点看不明白了。”
就在观察点说完这句话后，立马一道高亢的声音传来：“张一飞在发夹弯里面，选择外道高速过弯，并且漂移过程中还补油。现在出现了甩尾现象，整辆车开始打横，难道说要发生比赛事故了吗？”
当这个消息传递到路口，现场的这些车手简直可以用一片哗然来形容。
之前张一飞跟谢天成两个人可以说是神仙打架级别，双双刷新了荃锦公路观测点最快纪录，按照所有人的推想，张一飞这种强悍的实力，至少也要跟谢天成决战到最后的。