第380章
“一飞君是很努力，这是他应得的成果。”
山本右京赞同了一句，他是看着张一飞从丰田青训营走出来，自然明白这背后他付出了多少。
要知道丰田青训营后面经过扩张，已经有着差不多接近二十名亚洲最为出色的卡丁车手。但是那些车手，哪怕其中最努力的一个，估计也就达到张一飞一半的训练强度。
想想看，这种训练强度上的夸张差距，只要张一飞天赋不是惊人的烂，那么把其他的卡丁车学员给远远甩掉，就是一件无比正常的事情。
天道酬勤，这四个字的含义作为日本人的山本右京同样理解，绝对是对张一飞最好的诠释。
当然，张一飞的天赋同样展露了出来，他不输于任何欧洲顶尖的车手。
赛道上面的试跑还在继续，张一飞开的越来越快，同时也越来越稳，完全没有上一站马尼库尔赛道试跑时候，各种惊险状况发生。
这不单单是张一飞实力上的提升，同样也是心态上的提升，张一飞已经不是在挑战赛道，而是要征服赛道。
圈速同样不断的刷新着，距离科塞尔快赛道记录0.3秒的目标，也越来越近。
看着赛道上面的张一飞，科塞尔的脑海里面，浮现出来另外一名车手的名字，他就是基米·莱科宁。
无论是张一飞是否愿意比较，未来他站在F1的赛道上面，都必然会被人拿来跟基米·莱科宁做比较。
基米·莱科宁同样是一名天赋惊人的选手，被索伯在英国雷诺方程式看中。虽然英国雷诺锦标赛，算是雷诺国家系列赛事中，级别最高的那个档次。
但其实认真算起来，还是比目前的雷诺2000欧洲杯的级别差了一点。
所以能从锦标赛如此低级别赛事中，脱颖而出进入到F1车队，除了本身的实力之外，还需要惊人的潜力。
这一点基米同样证明了自己，他在F1赛道上面的第一场比赛，就进入前六拿到了积分。甚至在上场比赛的前20分钟，他还在睡觉。
当然，这用基米他自己的话解释，就是多睡觉能让他在排位赛跟正赛前保持清醒。
但面对人生第一场F1赛事，还能在开赛前二十分钟睡着，这无疑是代表着基米堪称恐怖的心理素质。
现在科塞尔心里面就在想，张一飞目前的表现，确实已经超越了初级方程式车手的档次。那么他能否达到基米的心理素质跟天赋，进入到F1领域，也能拿到积分一鸣惊人呢？
第262章 胜券在握
科塞尔心中的疑惑，目前没人能够解答，哪怕张一飞现在表现的再厉害，跟真正的F1车手还是有着一个较大层次的差距。
说真的，此刻科塞尔心里面都隐隐期待，想要看看张一飞到底是基米·莱科宁第二，还是能做张一飞第一！
一个小时的试跑时间说长不长，说短也不短，这一个小时里面车队语音通话系统，除了山本右京偶尔通报一下赛车数据之外，张一飞就没有听到过科塞尔发出任何的声音。
这一点让他很疑惑，难道德国老头今天这是转性了，居然不在赛道上面给自己施加压力了。
如果不是正在赛道上面试跑，需要注意力高强度的集中，张一飞还真打算跟山本右京闲聊两句，问问科塞尔这个德国老头在维修站里面干什么。
“一飞君，时间差不多，你可以把赛车开回来了。”
耳麦里面传来山本右京的声音，试跑的一个小时已经差不多了，如果超时的话，将要支付高昂的违约金。
虽然山本右京对于目前张一飞的财政状况并不是很清楚，但好歹他也从事赛车运动五六年，知道个人付费车手所承受的资金压力。
为了赛道上面多出来的几分钟，就支付高昂的违约金，这无疑是一种浪费，同时也超过了张一飞的承受范围。
另外一方面，就是雷诺赛车的轮胎，经过差不多30圈的试跑，已经达到了磨损的极限。
要知道哪怕就是F1赛事，使用一停战术首发换上硬胎，也大概是在第32圈到35圈之间，进入维修站换胎。
张一飞这一次试跑，使用的就是常规软胎，耐磨程度远不如硬胎。现在他已经跑了30圈，轮胎已经出现了明显的抓地力下降迹象。
别说是现在试跑时间快要结束，哪怕就是时间没到，张一飞也需要回到维修站换胎。
此刻维修站里面，科塞尔没有关注山本右京的指令，他的目光依然放在维修站的环形屏幕上，这里有着从赛车传输过来的各种传感数据。
其中最重要的一点当然就是圈速，就如同科塞尔之前预测的那样，张一飞这次的最快圈速，比银石初级方程式赛道记录，要快了0.3秒出头。
对于一名第一次接触银石赛道的新人车手来说，这份打破赛道记录的试跑数据，已经算得上是惊人的好成绩。
正式因为如此，科塞尔才没在张一飞试跑过程中，发出什么赛道指令。毕竟张一飞已经跑的足够快，达到了科塞尔的心理预期，没必要过度的压榨张一飞，毕竟很多事情都是过犹不及。
张一飞把赛车开回维修站，除了科塞尔之外的所有团队成员，这个时候都围了过来，帮助张一飞从座舱里面出来。
要知道哪怕英国的夏天，没有之前意大利、法国那么炎热，但下午时分温度依然接近30℃，赛车座舱更是高达60℃左右。
山本右京赞同了一句，他是看着张一飞从丰田青训营走出来，自然明白这背后他付出了多少。
要知道丰田青训营后面经过扩张，已经有着差不多接近二十名亚洲最为出色的卡丁车手。但是那些车手，哪怕其中最努力的一个，估计也就达到张一飞一半的训练强度。
想想看，这种训练强度上的夸张差距，只要张一飞天赋不是惊人的烂，那么把其他的卡丁车学员给远远甩掉，就是一件无比正常的事情。
天道酬勤，这四个字的含义作为日本人的山本右京同样理解，绝对是对张一飞最好的诠释。
当然，张一飞的天赋同样展露了出来，他不输于任何欧洲顶尖的车手。
赛道上面的试跑还在继续，张一飞开的越来越快，同时也越来越稳，完全没有上一站马尼库尔赛道试跑时候，各种惊险状况发生。
这不单单是张一飞实力上的提升，同样也是心态上的提升，张一飞已经不是在挑战赛道，而是要征服赛道。
圈速同样不断的刷新着，距离科塞尔快赛道记录0.3秒的目标，也越来越近。
看着赛道上面的张一飞，科塞尔的脑海里面，浮现出来另外一名车手的名字，他就是基米·莱科宁。
无论是张一飞是否愿意比较，未来他站在F1的赛道上面，都必然会被人拿来跟基米·莱科宁做比较。
基米·莱科宁同样是一名天赋惊人的选手，被索伯在英国雷诺方程式看中。虽然英国雷诺锦标赛，算是雷诺国家系列赛事中，级别最高的那个档次。
但其实认真算起来，还是比目前的雷诺2000欧洲杯的级别差了一点。
所以能从锦标赛如此低级别赛事中，脱颖而出进入到F1车队，除了本身的实力之外，还需要惊人的潜力。
这一点基米同样证明了自己，他在F1赛道上面的第一场比赛，就进入前六拿到了积分。甚至在上场比赛的前20分钟，他还在睡觉。
当然，这用基米他自己的话解释，就是多睡觉能让他在排位赛跟正赛前保持清醒。
但面对人生第一场F1赛事，还能在开赛前二十分钟睡着，这无疑是代表着基米堪称恐怖的心理素质。
现在科塞尔心里面就在想，张一飞目前的表现，确实已经超越了初级方程式车手的档次。那么他能否达到基米的心理素质跟天赋，进入到F1领域，也能拿到积分一鸣惊人呢？
第262章 胜券在握
科塞尔心中的疑惑，目前没人能够解答，哪怕张一飞现在表现的再厉害，跟真正的F1车手还是有着一个较大层次的差距。
说真的，此刻科塞尔心里面都隐隐期待，想要看看张一飞到底是基米·莱科宁第二，还是能做张一飞第一！
一个小时的试跑时间说长不长，说短也不短，这一个小时里面车队语音通话系统，除了山本右京偶尔通报一下赛车数据之外，张一飞就没有听到过科塞尔发出任何的声音。
这一点让他很疑惑，难道德国老头今天这是转性了，居然不在赛道上面给自己施加压力了。
如果不是正在赛道上面试跑，需要注意力高强度的集中，张一飞还真打算跟山本右京闲聊两句，问问科塞尔这个德国老头在维修站里面干什么。
“一飞君，时间差不多，你可以把赛车开回来了。”
耳麦里面传来山本右京的声音，试跑的一个小时已经差不多了，如果超时的话，将要支付高昂的违约金。
虽然山本右京对于目前张一飞的财政状况并不是很清楚，但好歹他也从事赛车运动五六年，知道个人付费车手所承受的资金压力。
为了赛道上面多出来的几分钟，就支付高昂的违约金，这无疑是一种浪费，同时也超过了张一飞的承受范围。
另外一方面，就是雷诺赛车的轮胎，经过差不多30圈的试跑，已经达到了磨损的极限。
要知道哪怕就是F1赛事，使用一停战术首发换上硬胎，也大概是在第32圈到35圈之间，进入维修站换胎。
张一飞这一次试跑，使用的就是常规软胎，耐磨程度远不如硬胎。现在他已经跑了30圈，轮胎已经出现了明显的抓地力下降迹象。
别说是现在试跑时间快要结束，哪怕就是时间没到，张一飞也需要回到维修站换胎。
此刻维修站里面，科塞尔没有关注山本右京的指令，他的目光依然放在维修站的环形屏幕上，这里有着从赛车传输过来的各种传感数据。
其中最重要的一点当然就是圈速，就如同科塞尔之前预测的那样，张一飞这次的最快圈速，比银石初级方程式赛道记录，要快了0.3秒出头。
对于一名第一次接触银石赛道的新人车手来说，这份打破赛道记录的试跑数据，已经算得上是惊人的好成绩。
正式因为如此，科塞尔才没在张一飞试跑过程中，发出什么赛道指令。毕竟张一飞已经跑的足够快，达到了科塞尔的心理预期，没必要过度的压榨张一飞，毕竟很多事情都是过犹不及。
张一飞把赛车开回维修站，除了科塞尔之外的所有团队成员，这个时候都围了过来，帮助张一飞从座舱里面出来。
要知道哪怕英国的夏天，没有之前意大利、法国那么炎热，但下午时分温度依然接近30℃，赛车座舱更是高达60℃左右。