第819章
休息室里面，阿莱西已经坐在里面了，他看到张一飞进来，朝着点了点头，算是打过招呼了。
刚才的场面，是属于张一飞的荣光时刻，阿莱西在年轻时候也拿过杆位，明白这一刻对于一名新人车手来说，是多么的兴奋跟激动，可以享受到所有人的欢呼跟掌声。
所以阿莱西并没有过去打扰，甚至内心里面看到这一幕，还有着一丝小小的嫉妒。
毕竟中国小子还如此年轻，就拿到了自己第一个杆位头衔，而且还是重返赛道后的第一场比赛。回想起自己的新人赛季，跟现在的张一飞差距是如此直达，真是后生可畏。
张一飞也是朝着阿莱西摆了摆手，然后坐在一旁，两个人都没有说话，休息室还是一如既往的安静。
对于这种局面，张一飞也算是很习惯了，没有了当初那种沉默的尴尬。
“刚才赛车底盘磨损很严重吗？”
张一飞本以为就会跟往常一样沉默下去，但没想到阿莱西却突然开口问了一句。
因为查理检测赛车底盘磨损情况的时候，他其实也在旁边听到了，只不过当时没有说话而已。
“嗯，没办法，想要跑的更快，只能极端走线。”
“其实可以避免很多不必要的磨损，比如说在雷木斯弯，不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带，这样就挂不到底盘木条。”
“什么？”
张一飞听到阿莱西这句话，猛地一下就认真做了起来，因为这种东西，是赛道数据跟资料上所没有的，也没有任何一个车队的资料，会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。
阿莱西没有在乎张一飞的惊讶，而是继续说道：“赛道上的Voest-Hugel（胡格尔）全速弯，最好不要借用路肩，因为那个弯道全速过超过270km/h，对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”
“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道，最好是距离入弯还有70米的时候急刹，必须要精准的找到这个点，因为那地方有个略微下陷几毫米的凹坑，这时候赛车刹车带来的惯性前倾，磨损不到底盘中间的木块。”
“只要记住了这三个点，能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损，也能通过赛后检测。”
阿莱西的这一番话，听的张一飞简直是目瞪口呆，这三个月他对于奥地利A1赛道的了解，自认为算得上囊括无遗，简直就差没有把赛道资料给吃进去了！
但是这些东西，他是真的不知道！不单单资料上面没有，甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道！
“你是怎么知道的？”
张一飞惊讶的反问了一句，他是真的有点意外。
哼！
阿莱西很不屑的哼了一声。
“我在F1里面跑了十多年，就算成绩不行，但至少经验还是有点。”
“我知道你肯定很意外，为什么赛道资料上没有，并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单，那就是赛道资料更多是大数据，而不是个人习惯的开法。”
“至于普罗斯特跟科塞尔不了解，因为1997年A1赛道经过一次重建，赛道长度从之前的5.941公里，缩短到了现在的4.326公里，就连长度都不同了，你觉得他们的经验还会适用吗？”
听完这句话之后，张一飞脸上的表情由之前的惊讶变成狂喜，果然“家有一老，如有一宝”啊。
刚才自己还在痛苦的抉择，如果更改走线的话，速度势必就会慢下来，这样正赛将变得毫无竞争力。
阿莱西的方式，目前不知道是不是最好的，但至少提供了一种在不放慢速度下的解决方法。
用最烂的赛车，去挑战最强的车手，本身这就注定了，张一飞没有任何可以浪费的本钱！
第517章 赢得尊重
“谢谢你，阿莱西。”
张一飞开口回了一句，这算是法国老将第二次在赛道经验上指导自己了，确实张一飞内心里面感激。
“不用谢我，是你自己的表现赢得了尊重。”
阿莱西说的很直接，是这次张一飞展现出来自己的实力，并且还拿到了杆位，他才会出手帮助。
否则一个废材新人，他不但不会帮助，相反还会把对方从一号车手的位置上踩下去。
F1车坛从来都是强者为尊的地方，队友就是最大的对手。同情跟对弱者的怜悯，在F1围场里面没有任何意义，实力不济就会被淘汰，无论是被对手，还是被队友。
所以对弱者的帮助，最终的结果除了浪费时间跟精力外，就只剩下感动自己的作用了。大多数时候，都不要把F1的队友想象成兄弟关系，他们只是一般的公司同事罢了，而且极大可能还是那种关系不怎么好的同事。
F1围场里面流传着一句话：只有你当僚机的时候，才是我最好的队友！
当然，没有什么东西是绝对的，互相帮助的事情也有，不过基本上只存在于没有竞争关系中。
比如说现在的阿莱西，已经承认张一飞的实力，放弃了个人竞争，单纯以一个F1老将的身份，来传授一点人生经验给张一飞。
毕竟十几年职业生涯走下来，阿莱西其实已经来到了退役边缘，如果不是张一飞的出现改变历史，这个赛季他基本上就是划水度过。
普罗斯特什么时候彻底倒闭，就是他什么时候退役的时间点。
刚才的场面，是属于张一飞的荣光时刻，阿莱西在年轻时候也拿过杆位，明白这一刻对于一名新人车手来说，是多么的兴奋跟激动，可以享受到所有人的欢呼跟掌声。
所以阿莱西并没有过去打扰，甚至内心里面看到这一幕，还有着一丝小小的嫉妒。
毕竟中国小子还如此年轻，就拿到了自己第一个杆位头衔，而且还是重返赛道后的第一场比赛。回想起自己的新人赛季，跟现在的张一飞差距是如此直达，真是后生可畏。
张一飞也是朝着阿莱西摆了摆手，然后坐在一旁，两个人都没有说话，休息室还是一如既往的安静。
对于这种局面，张一飞也算是很习惯了，没有了当初那种沉默的尴尬。
“刚才赛车底盘磨损很严重吗？”
张一飞本以为就会跟往常一样沉默下去，但没想到阿莱西却突然开口问了一句。
因为查理检测赛车底盘磨损情况的时候，他其实也在旁边听到了，只不过当时没有说话而已。
“嗯，没办法，想要跑的更快，只能极端走线。”
“其实可以避免很多不必要的磨损，比如说在雷木斯弯，不要压倒弯道第五个黑白方格缓冲带，这样就挂不到底盘木条。”
“什么？”
张一飞听到阿莱西这句话，猛地一下就认真做了起来，因为这种东西，是赛道数据跟资料上所没有的，也没有任何一个车队的资料，会僵硬的写车手应该不压第几个缓冲带方格。
阿莱西没有在乎张一飞的惊讶，而是继续说道：“赛道上的Voest-Hugel（胡格尔）全速弯，最好不要借用路肩，因为那个弯道全速过超过270km/h，对底盘带来的瞬间磨损非常惊人。”
“还有就是博世弯前面那一段长达800米的直道，最好是距离入弯还有70米的时候急刹，必须要精准的找到这个点，因为那地方有个略微下陷几毫米的凹坑，这时候赛车刹车带来的惯性前倾，磨损不到底盘中间的木块。”
“只要记住了这三个点，能最大限速的降低追求速度带来的底盘磨损，也能通过赛后检测。”
阿莱西的这一番话，听的张一飞简直是目瞪口呆，这三个月他对于奥地利A1赛道的了解，自认为算得上囊括无遗，简直就差没有把赛道资料给吃进去了！
但是这些东西，他是真的不知道！不单单资料上面没有，甚至就连老板普罗斯特跟科塞尔都不知道！
“你是怎么知道的？”
张一飞惊讶的反问了一句，他是真的有点意外。
哼！
阿莱西很不屑的哼了一声。
“我在F1里面跑了十多年，就算成绩不行，但至少经验还是有点。”
“我知道你肯定很意外，为什么赛道资料上没有，并且科塞尔跟普罗斯特都不知道。原因很简单，那就是赛道资料更多是大数据，而不是个人习惯的开法。”
“至于普罗斯特跟科塞尔不了解，因为1997年A1赛道经过一次重建，赛道长度从之前的5.941公里，缩短到了现在的4.326公里，就连长度都不同了，你觉得他们的经验还会适用吗？”
听完这句话之后，张一飞脸上的表情由之前的惊讶变成狂喜，果然“家有一老，如有一宝”啊。
刚才自己还在痛苦的抉择，如果更改走线的话，速度势必就会慢下来，这样正赛将变得毫无竞争力。
阿莱西的方式，目前不知道是不是最好的，但至少提供了一种在不放慢速度下的解决方法。
用最烂的赛车，去挑战最强的车手，本身这就注定了，张一飞没有任何可以浪费的本钱！
第517章 赢得尊重
“谢谢你，阿莱西。”
张一飞开口回了一句，这算是法国老将第二次在赛道经验上指导自己了，确实张一飞内心里面感激。
“不用谢我，是你自己的表现赢得了尊重。”
阿莱西说的很直接，是这次张一飞展现出来自己的实力，并且还拿到了杆位，他才会出手帮助。
否则一个废材新人，他不但不会帮助，相反还会把对方从一号车手的位置上踩下去。
F1车坛从来都是强者为尊的地方，队友就是最大的对手。同情跟对弱者的怜悯，在F1围场里面没有任何意义，实力不济就会被淘汰，无论是被对手，还是被队友。
所以对弱者的帮助，最终的结果除了浪费时间跟精力外，就只剩下感动自己的作用了。大多数时候，都不要把F1的队友想象成兄弟关系，他们只是一般的公司同事罢了，而且极大可能还是那种关系不怎么好的同事。
F1围场里面流传着一句话：只有你当僚机的时候，才是我最好的队友！
当然，没有什么东西是绝对的，互相帮助的事情也有，不过基本上只存在于没有竞争关系中。
比如说现在的阿莱西，已经承认张一飞的实力，放弃了个人竞争，单纯以一个F1老将的身份，来传授一点人生经验给张一飞。
毕竟十几年职业生涯走下来，阿莱西其实已经来到了退役边缘，如果不是张一飞的出现改变历史，这个赛季他基本上就是划水度过。
普罗斯特什么时候彻底倒闭，就是他什么时候退役的时间点。