第945章
迈凯轮车队维修站，天才设计师艾德里安·纽维感慨了一句，他是F1历史上赛车传奇设计大师，甚至可以说没有之一。
以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军蒙托亚的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
“BOSS，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔复出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！
第590章 没那么简单
张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
“胜利属于普罗斯特！”
所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
印第安纳波利斯赛道跟其他F1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于F1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就已经把整辆赛车都给抬了起来。然后换胎、加油等等工序开始有条不紊的进行着。
查理这次没有担当棒棒糖人，而是亲自跟维修小组副组长维克多，一起来更换张一飞的赛车后尾翼。
气动套件的损坏，特别是后尾翼损坏，在F1赛事里面其实并不属于常见故障，更多是前鼻翼的破损。所以维修团队很多人都没有足够的经验跟熟练度，在最快时间里面换装维修，查理必须亲自上手。
以他对于空气动力学的知识水平，自然能明白此刻张一飞操控赛车的难度。
能在这种操控难度之下，还顽强阻挡了印地冠军蒙托亚的进攻，这绝对是堪称可怕的防守能力，所以他才会惊叹一句。
“这就是科塞尔的比赛理念，没有短板！”
迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯感慨一句，当初他也跟科塞尔共事几年，深深了解这名德国教授的赛车理念。张一飞从进攻到防守，都展现出强悍的姿态，很明显他是有专门训练过。
“BOSS，当初你为什么没有考虑把科塞尔以及飞挖到迈凯轮车队？”
纽维之前一直都是在迈凯轮的英国研发总部，随着迈凯轮新一代赛车的设计定型，他抽空来到赛道上观战比赛。
按理说科塞尔之前就是迈凯轮车队一员，并且飞展现出很强的潜力跟天赋，完全可以把他们招纳到迈凯轮车队麾下。
相信跟普罗斯特车队相比，迈凯轮车队的优势很明显。
听到这话，丹尼斯耸了耸肩膀：“我没有去关注雷诺初级联赛，更不知道飞能让科塞尔复出。等我知道的时候，他们都已经跟普罗斯特车队签约，时间上已经来不及了。”
“不过相比较威廉姆斯赶上了，都没有签下到自己车队，我相信此刻赛道上的局面，会让他更加后悔。”
罗恩·丹尼斯揶揄了威廉姆森爵士一句，他们是赛道上的老对手，迈凯轮没有签下不要紧，威廉姆斯车队起了个大早，却赶了个晚集，估计要难受的多。
一想到这点，丹尼斯就觉得没什么遗憾，毕竟很多东西是需要对比的！
赛道上面，当张一飞再次经过13号弯的时候，他终于松了一口气，因为维修通道就在眼前，自己度过了最艰难的时期。
说实话，他刚才真的担心，蒙托亚在超不过去的情况下，会选择狗急跳墙的方式直接撞过来，那就真的麻烦大了。幸好，蒙托亚还是有点理智残存！
张一飞担心的没错，确实在靠近维修通道还无法超车的时刻，蒙托亚是有过撞车同归于尽的想法。
只是之前已经玩过一次手段，如果再恶意撞车，自己绝对会被赛后调查，甚至是取消全年的成绩，而且还会成为自己职业生涯洗脱不掉的污点。
自己就真的没有信心，赛道上堂堂正正的赢张一飞吗？
蒙托亚最终在心里面问了自己一句，就是靠着残存的自尊跟骄傲，让他在冷静的情况下，没有突破自己作为车手最后的底线。
驶入维修通道，身上的压力骤减，一股迟到的兴奋跟喜悦，开始充斥着张一飞内心。
这次停站过后，自己就是赛道头车，经历过冷眼与嘲笑，经历过努力跟汗水，终于在这条美国主场赛道上，赢下了前半程。
接下来要做的事情，就是把后半程掌控在手中，成为美国大奖赛真正的胜利者。让这些美国佬看看，他们所崇拜的印地冠军，他们所骄傲的印地方程式，是如何被一名中国车手给彻底征服的！
第590章 没那么简单
张一飞认为冲入维修站，算是摆脱了被蒙托亚的超车危机，但是现实告诉他并没有那么简单。
正常情况下停站，也就是加油换胎，这套工序维修团队都已经无比娴熟，时间已经能稳定控制在10秒左右。
而这次张一飞进站，还需要更换被损坏的后尾翼，虽然方程式赛车的空气套件，都是模块化设计，已经考虑到在比赛过程中的更换。
但是终究达不到换轮胎这种速度，可能会比正常停站多出那么几秒时间。
对于现在的局势来说，哪怕就是晚了一点，都有可能导致蒙托亚比张一飞先出站，然后在维修通道就领先。想要再次超过蒙托亚，可就不是一件简单的事情了。
至少在13号弯，下一次蒙托亚会撞的更加坚决，会突破自己印地王者的荣誉跟职业底线！
“小伙子们，手上的动作快点，胜利属于普罗斯特！”
查理看着张一飞的赛车从维修通道入口处驶来，朝着车组成员喊了一句，鼓舞维修团队的士气。
“胜利属于普罗斯特！”
所有车组成员，都斗志高昂的回了一句。
张一飞能超越舒马赫跟蒙托亚成为头车，相当于又创造了一个几乎不可能的奇迹。无论如何，他们都不能让张一飞玩命跑出来的优势，葬送在自己手中。
印第安纳波利斯赛道跟其他F1赛道还有些许不同，那就是维修通道的限速，从常规的80km/h，提升到了100km/h。
速度越快，车手对于刹车距离的判断，就要越加的精准。不过这种距离控制，对于F1车手来说简直就是家常便饭一样简单的事情，如果连这点都做不到，那他压根就拿不到超级驾照。
一脚精准的刹车，停在了维修车位里面，几乎就是同时，前后千斤顶就已经把整辆赛车都给抬了起来。然后换胎、加油等等工序开始有条不紊的进行着。
查理这次没有担当棒棒糖人，而是亲自跟维修小组副组长维克多，一起来更换张一飞的赛车后尾翼。
气动套件的损坏，特别是后尾翼损坏，在F1赛事里面其实并不属于常见故障，更多是前鼻翼的破损。所以维修团队很多人都没有足够的经验跟熟练度，在最快时间里面换装维修，查理必须亲自上手。