第1140章
“你怎么在这里？”
“我刚回来，看到你正在训练，所以没打扰。”
“哦。”
阿隆索应了一声，然后把头转过去，准备继续训练。
“刚才那一圈跑的不错，速度够快。”
张一飞开口称赞了一句，哪怕就是在自己的训练圈速里面，都能算得上中上圈速。
“不够快。”
“是吗？那你想跑多快的速度。”
“至少要比你快。”
听到这句话，张一飞嘴角微微上扬，果然头哥这张嘴还是直接啊。
“你可以试试，但不是那么简单的事情。”
张一飞本以为听到这句话，阿隆索会硬着头皮顶下去，这才符合他不服输BB机的性格。
结果没想到头哥听了这句话之后，居然点头赞同道：“我知道，但我不会放弃的，一定能赢你！”
毫无疑问，这种回答就是把自己摆在了追赶者的位置上，看来冬测赛道上亮了一把实力，确实把这个阶段的阿隆索给震住了。
“对不起，你赢不了。”
没有客气，张一飞很强硬的回了一句，原则性问题上面，他从来都不会妥协。特别是对于阿隆索这种人，只有比他强才会臣服，否则就等着蹬鼻子上脸。
F1围场，其实就是丛林法则，足够强大的车手，可以把二号车手不当人看，纯粹的垫脚石用法，只是张一飞不屑于这么做而已。
不屑于这么做，并不意味着一号车手的地位可以遭受挑战。张一飞说过自己有信心压制阿隆索，就不会给他任何挑衅自己的机会。
宽容，只是强者的怜悯，不代表张一飞是什么好惹的角色，恩威并施才是王道！
果然当张一飞说出这句话之后，之前还有点嚣张的阿隆索，把头转了过去，默默的继续自己的练习。
几个月的训练下来，阿隆索早就已经明白，张一飞只是给他挑战的资格，并没有给他任何挑衅的资格。只是头哥就是这“毒瘤”尿性，三天不打上房揭瓦，有时候就是管不住自己这张嘴。
后世的阿隆索，在拥有两冠一亚的巅峰期，跟当时还是新秀的汉密尔顿发生矛盾。迈凯轮车队最终都选择新人，而不选择他这个顶级车手，就能看出来有多么的讨人嫌。
对于阿隆索今天的表现，张一飞脸上出现一种玩味笑容，今天所发生的事情，真的把阿隆索“双刃剑”的两面，给展现的淋漓尽致。
逐渐开始展现出来的顶级实力，就赛道模拟器跑出来的圈速，是有机会登上领奖台，甚至问鼎冠军的，这也是当初张一飞选择他的基础。
同时另外一面，实力上来了，骨子里面的狂妄也上来了，忍耐不住开始对自己“放炮”。
不过还是当初那句话，敢选择“双刃剑”，张一飞就有掌控的自信，最终阿隆索还是选择老老实实的忍了，他很满意这个表现。
历史上08年才出现的新加坡大奖赛，早就已经过了舒马赫跟巴里切罗的巅峰。
所以张一飞并不知道，巅峰期的舒马赫跟巴里切罗，在这条赛道上会有怎样的表现。
携带种种优势的前提下，张一飞有信心揭幕战力压舒马赫，现在看阿隆索的圈速，至少有跟巴里切罗一战的实力。
比赛不是谈恋爱，过程不重要，看的是结果成王败寇！
至少现在的阿隆索，达到了张一飞当初选择他的要求，那就是跟巴里切罗一战！
第701章 没有绝对公平
阿隆索没有继续猖狂，张一飞自然也不会主动去刺激挑衅。说实话，张一飞是真心打算跟阿隆索联手，成为赛道上的双子星组合，统治整个F1围场。
至于未来谁最终能成为世界总冠军，那就凭实力来说话。
不过至少在目前这个阶段，世界冠军张一飞不会让给任何人。他会给阿隆索一个竞争的机会，但世界上没有绝对公平的东西，车队资源必须向自己倾斜，这也是一号车手的专属权利。
很多非F1专业车迷，其实并不太明白所谓的车队资源倾斜是什么意思，认为赛道上两位车手靠自己本事跑，只要不强制二号车手当僚机，这就是公平的竞争，还有什么其他资源好倾斜的？
毕竟发车顺位在前在后，都是靠排位赛自己跑出来的，这种东西车队也没办法决定。
事实上并不是如此，最基础的车队资源倾斜，在赛车研发阶段就开始出现。
比如说每个赛季的新赛车，各种人体工学设计，都是按照一号车手的习惯标准来，布局能让他更舒服，开的更得心应手。
甚至夸张一点的，就连轴距的长短都是按照车手特长来决定，有些车手喜欢低速赛道，那么轴距就相应短一些，这样转向会更精准灵活。
如果一号车手擅长高速赛道，那么轴距适当长一点也没关系，设计方向侧重于车辆极速。
除了底盘设计，还有气动套件设计，进站策略优先权等等，方方面面都以一号车手的需求为主。
好比今年的法拉利“火星车”F2002，几乎完全就是为舒马赫打造的，对于巴里切罗并不是很友好。所以历史上两个人都是开火星车，最终积分却相差甚远，实力差距只是其中一个因素，赛车设计也占据了很大的原因。
相比较起来，普罗斯特还算一碗水端的比较平，更多是采用了通用设计，而不是为张一飞量身打造。
“我刚回来，看到你正在训练，所以没打扰。”
“哦。”
阿隆索应了一声，然后把头转过去，准备继续训练。
“刚才那一圈跑的不错，速度够快。”
张一飞开口称赞了一句，哪怕就是在自己的训练圈速里面，都能算得上中上圈速。
“不够快。”
“是吗？那你想跑多快的速度。”
“至少要比你快。”
听到这句话，张一飞嘴角微微上扬，果然头哥这张嘴还是直接啊。
“你可以试试，但不是那么简单的事情。”
张一飞本以为听到这句话，阿隆索会硬着头皮顶下去，这才符合他不服输BB机的性格。
结果没想到头哥听了这句话之后，居然点头赞同道：“我知道，但我不会放弃的，一定能赢你！”
毫无疑问，这种回答就是把自己摆在了追赶者的位置上，看来冬测赛道上亮了一把实力，确实把这个阶段的阿隆索给震住了。
“对不起，你赢不了。”
没有客气，张一飞很强硬的回了一句，原则性问题上面，他从来都不会妥协。特别是对于阿隆索这种人，只有比他强才会臣服，否则就等着蹬鼻子上脸。
F1围场，其实就是丛林法则，足够强大的车手，可以把二号车手不当人看，纯粹的垫脚石用法，只是张一飞不屑于这么做而已。
不屑于这么做，并不意味着一号车手的地位可以遭受挑战。张一飞说过自己有信心压制阿隆索，就不会给他任何挑衅自己的机会。
宽容，只是强者的怜悯，不代表张一飞是什么好惹的角色，恩威并施才是王道！
果然当张一飞说出这句话之后，之前还有点嚣张的阿隆索，把头转了过去，默默的继续自己的练习。
几个月的训练下来，阿隆索早就已经明白，张一飞只是给他挑战的资格，并没有给他任何挑衅的资格。只是头哥就是这“毒瘤”尿性，三天不打上房揭瓦，有时候就是管不住自己这张嘴。
后世的阿隆索，在拥有两冠一亚的巅峰期，跟当时还是新秀的汉密尔顿发生矛盾。迈凯轮车队最终都选择新人，而不选择他这个顶级车手，就能看出来有多么的讨人嫌。
对于阿隆索今天的表现，张一飞脸上出现一种玩味笑容，今天所发生的事情，真的把阿隆索“双刃剑”的两面，给展现的淋漓尽致。
逐渐开始展现出来的顶级实力，就赛道模拟器跑出来的圈速，是有机会登上领奖台，甚至问鼎冠军的，这也是当初张一飞选择他的基础。
同时另外一面，实力上来了，骨子里面的狂妄也上来了，忍耐不住开始对自己“放炮”。
不过还是当初那句话，敢选择“双刃剑”，张一飞就有掌控的自信，最终阿隆索还是选择老老实实的忍了，他很满意这个表现。
历史上08年才出现的新加坡大奖赛，早就已经过了舒马赫跟巴里切罗的巅峰。
所以张一飞并不知道，巅峰期的舒马赫跟巴里切罗，在这条赛道上会有怎样的表现。
携带种种优势的前提下，张一飞有信心揭幕战力压舒马赫，现在看阿隆索的圈速，至少有跟巴里切罗一战的实力。
比赛不是谈恋爱，过程不重要，看的是结果成王败寇！
至少现在的阿隆索，达到了张一飞当初选择他的要求，那就是跟巴里切罗一战！
第701章 没有绝对公平
阿隆索没有继续猖狂，张一飞自然也不会主动去刺激挑衅。说实话，张一飞是真心打算跟阿隆索联手，成为赛道上的双子星组合，统治整个F1围场。
至于未来谁最终能成为世界总冠军，那就凭实力来说话。
不过至少在目前这个阶段，世界冠军张一飞不会让给任何人。他会给阿隆索一个竞争的机会，但世界上没有绝对公平的东西，车队资源必须向自己倾斜，这也是一号车手的专属权利。
很多非F1专业车迷，其实并不太明白所谓的车队资源倾斜是什么意思，认为赛道上两位车手靠自己本事跑，只要不强制二号车手当僚机，这就是公平的竞争，还有什么其他资源好倾斜的？
毕竟发车顺位在前在后，都是靠排位赛自己跑出来的，这种东西车队也没办法决定。
事实上并不是如此，最基础的车队资源倾斜，在赛车研发阶段就开始出现。
比如说每个赛季的新赛车，各种人体工学设计，都是按照一号车手的习惯标准来，布局能让他更舒服，开的更得心应手。
甚至夸张一点的，就连轴距的长短都是按照车手特长来决定，有些车手喜欢低速赛道，那么轴距就相应短一些，这样转向会更精准灵活。
如果一号车手擅长高速赛道，那么轴距适当长一点也没关系，设计方向侧重于车辆极速。
除了底盘设计，还有气动套件设计，进站策略优先权等等，方方面面都以一号车手的需求为主。
好比今年的法拉利“火星车”F2002，几乎完全就是为舒马赫打造的，对于巴里切罗并不是很友好。所以历史上两个人都是开火星车，最终积分却相差甚远，实力差距只是其中一个因素，赛车设计也占据了很大的原因。
相比较起来，普罗斯特还算一碗水端的比较平，更多是采用了通用设计，而不是为张一飞量身打造。