第1260章
相反，正是这种危险的伴随、激情的碰撞，造就了摩纳哥大奖赛成为F1第一分站赛事的地位。
从现在赛道两旁观众跟车迷的疯狂尖叫声音就可以感受出来，损毁的赛车、破碎的零件，正在刺激着他们内心里面的狂野跟放肆，这才是观众们所期待看到的场景！
“是啊，悬念才是一场比赛中最迷人的地方，那现在摆在我们面前的就有一个悬念，你认为最初发生事故的飞，会在安全车出动的压车圈里面，回到维修站更换受损的前定风翼吗？”
安全车一旦出动，比赛就进入到了冷静期，所有的赛车都必须要按照当前顺序排队，不允许任何的超车动作发生。
但是在这个期间，是允许进站加油换胎的，所以如果哪位车手，刚好要在自己进站换胎期间，碰到了安全车出动，那绝对是一件极其幸运的事情。
某种意义上来说，相当于替自己节省了停站的时间，这是很大的优势。
后世新加坡大奖赛上，阿隆索逆袭拿冠军，就是恶意让队友撞车，然后引发安全车出动。他趁这个时间点进站换胎，扳回了自己之前的劣势，但也因为这种不公平竞争，让雷诺车队遭受了严重的惩处！
现在刚刚第一圈，不可能出现什么进站换胎加油的事情，所以有进站可能性的就两位车手，分别是普罗斯特的张一飞跟法拉利车队的巴里切罗。
他们两个人都是车头空气套件损坏，巴里切罗快要撞没了的程度，肯定是要利用安全车出动进站更换的。所以唯一有悬念的就是张一飞，他前定风翼损坏，却没有到不能开的地步。
是为了保证后续赛车操作进站更换，还是为了保持自己头车位置，咬牙坚持到换胎时间进站，就是摆在所有人面前的悬念。
“我不太了解飞，所以不好妄下定论，但是以我对摩纳哥赛道的了解，飞最好是进站更换。哪怕丧失头车位置到后排，却依然保留着冲击好成绩的机会，而选择这么跑下去，损失可能会更大。”
雅克说出了自己的建议，他知道摩纳哥赛道的难度，历史上这么低的完赛率，难道都是赛车自己故障吗？
答案当然不是，绝大多数原因，都是赛车失控撞在护栏上面，就连拿下五连冠的塞纳，都出现过失误的时候。
正常车手在完美赛车状态下，能跑完整场摩纳哥大奖赛，就已经称得上一流行列。现在张一飞前定风翼受损，他这要能跑完而且还维持自己头车位置，简直就是个神话！
雅克的解说经历告诉他，这不可能！
“那我猜测，飞不会进站更换套件。”
布伦德尔回了一句。
“为什么？”
“因为这个中国小子，真要激进起来，会超乎所有人的预料。而且他以往所展现出来的嚣张、狂妄背后，其实是近乎盲目的自信，他绝对会认为自己，可以操控这辆普罗斯特赛车！”
布伦德尔跟雅克两个人讨论的时候，张一飞跟车队维修站，也正在进行着这场是否进站的对话。
“飞，安全车压圈了，你可以进站更换前定风翼。”
领队车队询问了一句，并且科塞尔也点头表示同意。
“不用了，就这样开。”
张一飞第一时间，就回绝了这条车队指令，他不想进站放弃自己的头车位置。
确实就如同雅克所说的那样，进站更换套件之后，依然还有着冲击好成绩的机会。
但是好成绩，并不等于冠军！
张一飞在这条赛道上的目标只有一个，那是掌控这颗F1皇冠上的明珠。
只有冠军，才是张一飞所追求的成绩，他想要成为新一代的“摩纳哥之王”！
第754章 各凭本事
面对张一飞这样倔强的回答，亨利一下都愣住了，他分不清张一飞到底是真的有信心，还是这前定风翼的损坏，确实没影响到他的操作发挥。
但问题是，F1赛车可谓是人类汽车工业最高科技结晶，所有的空气套件都需要在风洞里面测试的，现在少了一块，你跟我说没影响，这不是在闹吗？
亨利毕竟只是一个领队，专业上的东西，还是交给专业的人来处理。
所以这个时候，他把目光放在了科塞尔身上，希望这位首席比赛工程师拿个决定。
“飞，你确定要坚持到下一次进站时间吗？”
“记住了，决定是自己做的，那么后果就要自己承担。”
科塞尔一如既往的简单粗暴，他不反对张一飞的坚持，只不过张一飞必须要承担倔强的后果。
“我决定了，不进站。”
依然还是坚定无比的回答，张一飞不愿意放弃自己头车的位置，并且他很明白一旦进站就要掉落到末尾。
摩纳哥赛道上，从来都没有一位车手，可以从末尾杀回冠军宝座的，一个都没有！
“那好，就按照原计划进行。”
科塞尔接受了张一飞的决定，既然他不愿意进站更换前定风翼，那就按照之前制定好的车队策略继续跑下去吧！
切断跟车队的通话语音，张一飞面无表情看着前面的奔驰AMG安全车，他很清楚自己刚才这个决定意味着什么，但同样张一飞有信心，能在接下来的赛程里面挡住舒马赫超车！
这里面不单单只是车技的问题，而是舒马赫的极限调校方案，也会极大的影响到他在摩纳哥赛道上的发挥。每个弯道出弯后的加速度，理论上法拉利赛车都是比不上自己的普罗斯特赛车，只要能稳住，那么舒马赫就别想超过去！
从现在赛道两旁观众跟车迷的疯狂尖叫声音就可以感受出来，损毁的赛车、破碎的零件，正在刺激着他们内心里面的狂野跟放肆，这才是观众们所期待看到的场景！
“是啊，悬念才是一场比赛中最迷人的地方，那现在摆在我们面前的就有一个悬念，你认为最初发生事故的飞，会在安全车出动的压车圈里面，回到维修站更换受损的前定风翼吗？”
安全车一旦出动，比赛就进入到了冷静期，所有的赛车都必须要按照当前顺序排队，不允许任何的超车动作发生。
但是在这个期间，是允许进站加油换胎的，所以如果哪位车手，刚好要在自己进站换胎期间，碰到了安全车出动，那绝对是一件极其幸运的事情。
某种意义上来说，相当于替自己节省了停站的时间，这是很大的优势。
后世新加坡大奖赛上，阿隆索逆袭拿冠军，就是恶意让队友撞车，然后引发安全车出动。他趁这个时间点进站换胎，扳回了自己之前的劣势，但也因为这种不公平竞争，让雷诺车队遭受了严重的惩处！
现在刚刚第一圈，不可能出现什么进站换胎加油的事情，所以有进站可能性的就两位车手，分别是普罗斯特的张一飞跟法拉利车队的巴里切罗。
他们两个人都是车头空气套件损坏，巴里切罗快要撞没了的程度，肯定是要利用安全车出动进站更换的。所以唯一有悬念的就是张一飞，他前定风翼损坏，却没有到不能开的地步。
是为了保证后续赛车操作进站更换，还是为了保持自己头车位置，咬牙坚持到换胎时间进站，就是摆在所有人面前的悬念。
“我不太了解飞，所以不好妄下定论，但是以我对摩纳哥赛道的了解，飞最好是进站更换。哪怕丧失头车位置到后排，却依然保留着冲击好成绩的机会，而选择这么跑下去，损失可能会更大。”
雅克说出了自己的建议，他知道摩纳哥赛道的难度，历史上这么低的完赛率，难道都是赛车自己故障吗？
答案当然不是，绝大多数原因，都是赛车失控撞在护栏上面，就连拿下五连冠的塞纳，都出现过失误的时候。
正常车手在完美赛车状态下，能跑完整场摩纳哥大奖赛，就已经称得上一流行列。现在张一飞前定风翼受损，他这要能跑完而且还维持自己头车位置，简直就是个神话！
雅克的解说经历告诉他，这不可能！
“那我猜测，飞不会进站更换套件。”
布伦德尔回了一句。
“为什么？”
“因为这个中国小子，真要激进起来，会超乎所有人的预料。而且他以往所展现出来的嚣张、狂妄背后，其实是近乎盲目的自信，他绝对会认为自己，可以操控这辆普罗斯特赛车！”
布伦德尔跟雅克两个人讨论的时候，张一飞跟车队维修站，也正在进行着这场是否进站的对话。
“飞，安全车压圈了，你可以进站更换前定风翼。”
领队车队询问了一句，并且科塞尔也点头表示同意。
“不用了，就这样开。”
张一飞第一时间，就回绝了这条车队指令，他不想进站放弃自己的头车位置。
确实就如同雅克所说的那样，进站更换套件之后，依然还有着冲击好成绩的机会。
但是好成绩，并不等于冠军！
张一飞在这条赛道上的目标只有一个，那是掌控这颗F1皇冠上的明珠。
只有冠军，才是张一飞所追求的成绩，他想要成为新一代的“摩纳哥之王”！
第754章 各凭本事
面对张一飞这样倔强的回答，亨利一下都愣住了，他分不清张一飞到底是真的有信心，还是这前定风翼的损坏，确实没影响到他的操作发挥。
但问题是，F1赛车可谓是人类汽车工业最高科技结晶，所有的空气套件都需要在风洞里面测试的，现在少了一块，你跟我说没影响，这不是在闹吗？
亨利毕竟只是一个领队，专业上的东西，还是交给专业的人来处理。
所以这个时候，他把目光放在了科塞尔身上，希望这位首席比赛工程师拿个决定。
“飞，你确定要坚持到下一次进站时间吗？”
“记住了，决定是自己做的，那么后果就要自己承担。”
科塞尔一如既往的简单粗暴，他不反对张一飞的坚持，只不过张一飞必须要承担倔强的后果。
“我决定了，不进站。”
依然还是坚定无比的回答，张一飞不愿意放弃自己头车的位置，并且他很明白一旦进站就要掉落到末尾。
摩纳哥赛道上，从来都没有一位车手，可以从末尾杀回冠军宝座的，一个都没有！
“那好，就按照原计划进行。”
科塞尔接受了张一飞的决定，既然他不愿意进站更换前定风翼，那就按照之前制定好的车队策略继续跑下去吧！
切断跟车队的通话语音，张一飞面无表情看着前面的奔驰AMG安全车，他很清楚自己刚才这个决定意味着什么，但同样张一飞有信心，能在接下来的赛程里面挡住舒马赫超车！
这里面不单单只是车技的问题，而是舒马赫的极限调校方案，也会极大的影响到他在摩纳哥赛道上的发挥。每个弯道出弯后的加速度，理论上法拉利赛车都是比不上自己的普罗斯特赛车，只要能稳住，那么舒马赫就别想超过去！