第379章
海因斯也看到了这一切，散场之后就找到迈凯伦过来的技术人员，把之前看到的一切都原原本本的说了出来。迈凯伦的技术人员因为没有亲眼看到，所以也希望能够实际看到效果。
恰好，保时捷的车手想要借海因斯的车子来测试一下性能，在答应了给海因斯换一辆新车之后，海因斯愉快的答应了保时捷的要求，顺便和迈凯伦的技术人员一起在赛道边上观看了这次测速。
保时捷的车手不错，对于保时捷自己的车子掌控能力甚至超过了海因斯。在有专业指挥并且计算好各个路口最佳过弯速度的情况下，这辆车的圈速纪录被刷到了七分五十秒，比海因斯那天的成绩还要好两秒。
尽管这辆车不能严格的被称之为“量产车”，所以车子的圈速纪录不被官方承认，但是，在没有更改任何设计的情况下，圈速提升了七秒这是不争的事实。保时捷看在眼中，迈凯伦车队的技术人员也看在了眼中。
再和郭泰来接触的时候，迈凯伦的公关人员就客气了三分。保时捷的发动机综合性能提升了百分之三点七，那么迈凯伦的F1发动机能提升多少？
除了郭泰来的这个高精度加工和高精度装配之外，两家更感兴趣的是郭泰来那款新车良好的操控性能，这也是他们关注的重点。
接下来的一整天，迈凯伦的另外两位预备车手和保时捷的车手们，轮番上阵，轮流的感受了一番郭泰来那款新车的综合性能。迈凯伦车队和保时捷曾经有过合作，这次双方共同的租了一个专业车位，各自派车手轮流挑战圈速，同时也在测试在专业车手这种高频次高速度折腾之下新车的承受能力。
专业队伍就是专业队伍，在这种情况下，新车的圈速记录再次被刷新了三秒。海因斯毕竟没有专业指挥团队配合，光是靠着个人能力和对赛道的熟悉，完全比不过众人的智慧。
只可惜，这次的记录同样并不被官方承认。当然，郭泰来也好，保时捷或者迈凯伦也好，都不在意这个成绩，他们在意的是新车的操控性能，在乎的是新的底盘和变速箱，这才是他们最迫切想要的东西。
车子的外型，各家有各家的风格，郭泰来这一款车明显是带着一点马自达的基因，专业人员都能看得出来。两家是不会对外型感兴趣的，他们更加看重能够提升各家车子综合性能的技术。恰好，底盘和变速箱就是其中两项关键技术，而郭泰来这次的拍卖当中，并不是卖断这两项技术，只是授权，这就给了其他厂商机会，可以只针对这一两项技术进行合作。
等到迈凯伦和保时捷的人在赛道测试了一天之后，其他厂商也陆续的派人过来接洽，针对性的考察。这次先带过来的四个女职员已经完全忙不过来，郭泰来不得不紧急从国内调过来十个女员工应急，反正她们都精通英文，完全可以交流。
看到这个情形，松山久智就知道，想要以最小的代价拿到新车型是绝不可能了。可放弃又不愿意，只能等着接下来的拍卖会召开，和其他厂商竞价了。
第0341章 抢（五）
“李姐，给国内的车企再发一份传真。”眼看着拍卖会的日子还有三天，郭泰来还没有看到一家国内车企来人，忍不住叹了口气。不过还是让人给国内的车企再发了一份传真通知。
这次的通知，不但有车型整体拍卖的消息，还有底盘和变速箱技术授权生厂商的争夺。郭泰来只打算授权三个生产商，国内的人就算是不打算买跑车车型，底盘和变速箱技术也总会需要的吧？
一天之后，郭泰来这边接到了国内的电话。两个电话，一个是那家心有余而力不足的民营车企，他们对拍卖会上的所有项目都垂涎不已，可惜，没有足够的资金支持，只能很诚恳的电话联系郭泰来，希望以后有合作的机会。
另一个电话很让郭泰来意外，是国内顶尖的大主机厂。不过电话里对方并没有了解任何技术方面的资料，只是说有要来参加拍卖会的意向。
对此郭泰来表示很欢迎，但对方很官腔的要郭泰来这边出一份邀请函，最好还是有纽博格林市政府官方邀请的，然后他们会开会讨论派出代表队伍前来参加拍卖会。
距离拍卖会还有两天时间，让郭泰来从德国给出具邀请函再邮寄回去？还要有纽博格林市政府官方邀请？这场拍卖郭泰来是委托德国纳高拍卖行来举办的，这和纽博格林市政府有什么关系？完全是私人商业行为，和政府完全没有关联啊！
郭泰来很无语，他也不可能找到纽博格林市政府来出这个邀请函，所以只能不了了之。无语的同时，郭泰来也有一种说不出的悲哀，可郭泰来能怎么办？主动把东西送给别人？貌似主动要求挂在某个车企名下的时候，并没有哪个车企愿意啊！
纳高拍卖行接下了这单小范围拍卖，为此还特意派人在他们完全没有网点的纽博格林举办了这次小型拍卖会。因为不需要前期宣传吸引客户，所以纳高拍卖行的手续费很低，只收了百分之五。但操办的相当的专业，在一个五星酒店的会议厅举办的，总共有十七家国际大厂参与了拍卖会。
没有什么虚头巴脑的繁文琐节，也不需要什么铺垫热场，专业的拍卖主持人上来就宣布拍卖会开始，然后就开始介绍第一项拍品。
跑车新车型，发动机是转子改装，买家需要和马自达自行沟通核心专利，此外整车当中涉及到的其他类似情况的处理也参考这条，需要买家自己和拥有专利的厂商沟通。
恰好，保时捷的车手想要借海因斯的车子来测试一下性能，在答应了给海因斯换一辆新车之后，海因斯愉快的答应了保时捷的要求，顺便和迈凯伦的技术人员一起在赛道边上观看了这次测速。
保时捷的车手不错，对于保时捷自己的车子掌控能力甚至超过了海因斯。在有专业指挥并且计算好各个路口最佳过弯速度的情况下，这辆车的圈速纪录被刷到了七分五十秒，比海因斯那天的成绩还要好两秒。
尽管这辆车不能严格的被称之为“量产车”，所以车子的圈速纪录不被官方承认，但是，在没有更改任何设计的情况下，圈速提升了七秒这是不争的事实。保时捷看在眼中，迈凯伦车队的技术人员也看在了眼中。
再和郭泰来接触的时候，迈凯伦的公关人员就客气了三分。保时捷的发动机综合性能提升了百分之三点七，那么迈凯伦的F1发动机能提升多少？
除了郭泰来的这个高精度加工和高精度装配之外，两家更感兴趣的是郭泰来那款新车良好的操控性能，这也是他们关注的重点。
接下来的一整天，迈凯伦的另外两位预备车手和保时捷的车手们，轮番上阵，轮流的感受了一番郭泰来那款新车的综合性能。迈凯伦车队和保时捷曾经有过合作，这次双方共同的租了一个专业车位，各自派车手轮流挑战圈速，同时也在测试在专业车手这种高频次高速度折腾之下新车的承受能力。
专业队伍就是专业队伍，在这种情况下，新车的圈速记录再次被刷新了三秒。海因斯毕竟没有专业指挥团队配合，光是靠着个人能力和对赛道的熟悉，完全比不过众人的智慧。
只可惜，这次的记录同样并不被官方承认。当然，郭泰来也好，保时捷或者迈凯伦也好，都不在意这个成绩，他们在意的是新车的操控性能，在乎的是新的底盘和变速箱，这才是他们最迫切想要的东西。
车子的外型，各家有各家的风格，郭泰来这一款车明显是带着一点马自达的基因，专业人员都能看得出来。两家是不会对外型感兴趣的，他们更加看重能够提升各家车子综合性能的技术。恰好，底盘和变速箱就是其中两项关键技术，而郭泰来这次的拍卖当中，并不是卖断这两项技术，只是授权，这就给了其他厂商机会，可以只针对这一两项技术进行合作。
等到迈凯伦和保时捷的人在赛道测试了一天之后，其他厂商也陆续的派人过来接洽，针对性的考察。这次先带过来的四个女职员已经完全忙不过来，郭泰来不得不紧急从国内调过来十个女员工应急，反正她们都精通英文，完全可以交流。
看到这个情形，松山久智就知道，想要以最小的代价拿到新车型是绝不可能了。可放弃又不愿意，只能等着接下来的拍卖会召开，和其他厂商竞价了。
第0341章 抢（五）
“李姐，给国内的车企再发一份传真。”眼看着拍卖会的日子还有三天，郭泰来还没有看到一家国内车企来人，忍不住叹了口气。不过还是让人给国内的车企再发了一份传真通知。
这次的通知，不但有车型整体拍卖的消息，还有底盘和变速箱技术授权生厂商的争夺。郭泰来只打算授权三个生产商，国内的人就算是不打算买跑车车型，底盘和变速箱技术也总会需要的吧？
一天之后，郭泰来这边接到了国内的电话。两个电话，一个是那家心有余而力不足的民营车企，他们对拍卖会上的所有项目都垂涎不已，可惜，没有足够的资金支持，只能很诚恳的电话联系郭泰来，希望以后有合作的机会。
另一个电话很让郭泰来意外，是国内顶尖的大主机厂。不过电话里对方并没有了解任何技术方面的资料，只是说有要来参加拍卖会的意向。
对此郭泰来表示很欢迎，但对方很官腔的要郭泰来这边出一份邀请函，最好还是有纽博格林市政府官方邀请的，然后他们会开会讨论派出代表队伍前来参加拍卖会。
距离拍卖会还有两天时间，让郭泰来从德国给出具邀请函再邮寄回去？还要有纽博格林市政府官方邀请？这场拍卖郭泰来是委托德国纳高拍卖行来举办的，这和纽博格林市政府有什么关系？完全是私人商业行为，和政府完全没有关联啊！
郭泰来很无语，他也不可能找到纽博格林市政府来出这个邀请函，所以只能不了了之。无语的同时，郭泰来也有一种说不出的悲哀，可郭泰来能怎么办？主动把东西送给别人？貌似主动要求挂在某个车企名下的时候，并没有哪个车企愿意啊！
纳高拍卖行接下了这单小范围拍卖，为此还特意派人在他们完全没有网点的纽博格林举办了这次小型拍卖会。因为不需要前期宣传吸引客户，所以纳高拍卖行的手续费很低，只收了百分之五。但操办的相当的专业，在一个五星酒店的会议厅举办的，总共有十七家国际大厂参与了拍卖会。
没有什么虚头巴脑的繁文琐节，也不需要什么铺垫热场，专业的拍卖主持人上来就宣布拍卖会开始，然后就开始介绍第一项拍品。
跑车新车型，发动机是转子改装，买家需要和马自达自行沟通核心专利，此外整车当中涉及到的其他类似情况的处理也参考这条，需要买家自己和拥有专利的厂商沟通。