第870章
曹沫跟斯特金目前谈定的计划，第一就要是斯特金出价两千万美元从阿温娜手里收购那份合同的同时，作为条件，要求阿温娜回到伦敦后，说服福斯特家族放弃大西洋银行大股东的地位。
这么做的目的，就是要在科奈罗湖工业园到得到转让弗尔科夫石油化工集团股权所得的一亿两千万美元现金之后，注资大西洋银行成为可能。
大西洋银行规模有限，现在又经济危机深重，不仅估值受到严重的打压，同时也渴望获得更直接的资本注资，以便能更好的应对经济危机的冲击。
不过，第一大股东拒绝，什么注资方案都是不可能实施的。
福斯特家族其实对大西洋银行的投资并不在意，阿温娜的游说也不会太困难——之前也只是斯特金他个人看到非洲大陆的投资机遇罢了，在他的推动下，福斯特家族才不断增加对大西洋银行的持股比例及语话权。
倘若科奈罗湖工业园能成功以一亿两千万美元换得大西洋银行15%甚至更多的股份，一跃超越福斯特家族成为大西洋银行的第一大股东，不仅斯特金所面临的第一道危机能暂时解除掉，大西洋银行也将成为他们手里用来对抗埃文思基金会及赛维义家族最为重要的金融工具。
另外，斯特金个人公司虽然持有弗尔科夫投资80%的股权，但他的个人公司注册资本非常有限，他所动用的资本杠杆，主要还是对特定信托基金的拆借，跟曹沫前期借用阿曼联合银行旗下的特定信托基金道理一样。
后续科奈罗湖工业园将对斯特金私人公司象征性的注资三五十万美元，换取40%的股权。
这么一来，科奈罗湖工业园对弗尔科夫石油化工集团的间接持股，实际将从之前的25%提高到29%。
也就是说，转了一圈，科奈罗湖工业园非但没有丁点的损失，非但对将弗尔科夫石油化工集团的持股提高了百分之四，还将一举获得大西洋银行至少15%的股权！
梅伊·曼塔尔有些发愣，多少有些想不明白，阿温娜明明白拿走两千万美元，怎么天悦到最后一点都没有损失，还能得那么大的好处？
这当中让步最多的其实是斯特金，以及牺牲掉福斯特家族的一部分利益。
当然，她细想之后很快也明白过来：
科奈罗湖工业园并非单纯的开发建设平台，实际上更准确的说，已经变成曹沫联合菲利希安家族、西卡家族、布雷克家族、鲁伯特家族等他在西非核心盟友的一个重要平台，甚至重要程度不在伊波古矿业之下。
在这个平台时，曹沫持股最多，但也只有38%，其他人的利益分配则更为均衡。
斯特金之所以作这么大的让步，除了他自身的危机需要解决，更多的也是他看到曹沫以及曹沫身后这么多盟友联合起来的力量！
第四百三十五章 新的边境公路
约定在贝宁的港口城市科托努会合，时间就不用太赶，众人先驱车赶到伊波古部落稍作休憩，等到天黑之后再动身北上。
月朗星稀，数辆越野车沿着灰鸦河东岸新修的砂石路北上，两边皆是起伏的山岭以及在月色下绵延的丛林，潺潺流水声就在耳畔鸣响。
这是去年年中才新修的边境公路，现在刚刚建成，还没有正式对外开放。
除了潺潺流水以及丛林深处偶尔传来的动静、几辆越野车发动机的轰鸣声以及车轮快速碾压碎石的声响外，四周非常的寂静。
梅伊手托着下巴，线条柔和的美脸贴着车窗，看着月下的远山与黢黑丛林。
她对这条连接贝宁及卡奈姆西北部沿海地区的边境公路前世今身，算是非常清楚的。
边境公路卡奈姆境段，始于灰鸦河三号水电站，止于贝宁、卡奈姆两国交界处的祖姆山。
早在科奈罗能源以及伊波古矿业崛起期间，这一区域就因为水电资源开发以及金矿资源勘探，陆陆续续修了一些狭窄的林间小道，勉强供越野车以及工程车辆通过——过灰鸦河后，则与隆塔与德古拉摩的城域公路相接。
而在祖姆山西北的贝宁境段，则都位于奥古塔区域内，是伊波古矿业、科奈罗食品承揽金矿勘探、开采以及可可树种植过程中，开辟出狭窄的盘山甬道。
倘若曹沫仅仅是想利用这些便道进行走私，可以说是完全控制在他的手里，但去年初，曹沫就指使谢思鹏等人积极斡旋，贝宁军警最终以打击走私及越境盗猎等犯罪活动的名义，先在祖姆山设立边境哨卡，并着手拓宽、建设祖姆山到奥古塔市镇之间的边境公路。
卡奈姆也只能被动在祖姆山的东南麓设立对应的武装哨卡。
不仅贝宁境内的这段边境公路，卡奈姆境内的边境公路，也在布雷克等人的支持下，统统归于科奈罗建设公司承接建设。
梅伊对这里面的内情算是非常了解的，但没有想到仅短短一年稍多些的时间，这条边境公路已经具备了通行条件，公路的质量要比她想象中好得多。
事实上在七十年代西非国家经济共同体成立之初，贝宁、卡奈姆以及阿克瓦等几内亚湾沿岸国家就计划修建一条滨海跨境公路，将各国滨海地区连接起来。
不过，因为地形复杂、施工难度太大，以及各国经费紧张，一直拖到三十年后，各国在滨海地区竟然连一条简易公路都没有修通。
这么做的目的，就是要在科奈罗湖工业园到得到转让弗尔科夫石油化工集团股权所得的一亿两千万美元现金之后，注资大西洋银行成为可能。
大西洋银行规模有限，现在又经济危机深重，不仅估值受到严重的打压，同时也渴望获得更直接的资本注资，以便能更好的应对经济危机的冲击。
不过，第一大股东拒绝，什么注资方案都是不可能实施的。
福斯特家族其实对大西洋银行的投资并不在意，阿温娜的游说也不会太困难——之前也只是斯特金他个人看到非洲大陆的投资机遇罢了，在他的推动下，福斯特家族才不断增加对大西洋银行的持股比例及语话权。
倘若科奈罗湖工业园能成功以一亿两千万美元换得大西洋银行15%甚至更多的股份，一跃超越福斯特家族成为大西洋银行的第一大股东，不仅斯特金所面临的第一道危机能暂时解除掉，大西洋银行也将成为他们手里用来对抗埃文思基金会及赛维义家族最为重要的金融工具。
另外，斯特金个人公司虽然持有弗尔科夫投资80%的股权，但他的个人公司注册资本非常有限，他所动用的资本杠杆，主要还是对特定信托基金的拆借，跟曹沫前期借用阿曼联合银行旗下的特定信托基金道理一样。
后续科奈罗湖工业园将对斯特金私人公司象征性的注资三五十万美元，换取40%的股权。
这么一来，科奈罗湖工业园对弗尔科夫石油化工集团的间接持股，实际将从之前的25%提高到29%。
也就是说，转了一圈，科奈罗湖工业园非但没有丁点的损失，非但对将弗尔科夫石油化工集团的持股提高了百分之四，还将一举获得大西洋银行至少15%的股权！
梅伊·曼塔尔有些发愣，多少有些想不明白，阿温娜明明白拿走两千万美元，怎么天悦到最后一点都没有损失，还能得那么大的好处？
这当中让步最多的其实是斯特金，以及牺牲掉福斯特家族的一部分利益。
当然，她细想之后很快也明白过来：
科奈罗湖工业园并非单纯的开发建设平台，实际上更准确的说，已经变成曹沫联合菲利希安家族、西卡家族、布雷克家族、鲁伯特家族等他在西非核心盟友的一个重要平台，甚至重要程度不在伊波古矿业之下。
在这个平台时，曹沫持股最多，但也只有38%，其他人的利益分配则更为均衡。
斯特金之所以作这么大的让步，除了他自身的危机需要解决，更多的也是他看到曹沫以及曹沫身后这么多盟友联合起来的力量！
第四百三十五章 新的边境公路
约定在贝宁的港口城市科托努会合，时间就不用太赶，众人先驱车赶到伊波古部落稍作休憩，等到天黑之后再动身北上。
月朗星稀，数辆越野车沿着灰鸦河东岸新修的砂石路北上，两边皆是起伏的山岭以及在月色下绵延的丛林，潺潺流水声就在耳畔鸣响。
这是去年年中才新修的边境公路，现在刚刚建成，还没有正式对外开放。
除了潺潺流水以及丛林深处偶尔传来的动静、几辆越野车发动机的轰鸣声以及车轮快速碾压碎石的声响外，四周非常的寂静。
梅伊手托着下巴，线条柔和的美脸贴着车窗，看着月下的远山与黢黑丛林。
她对这条连接贝宁及卡奈姆西北部沿海地区的边境公路前世今身，算是非常清楚的。
边境公路卡奈姆境段，始于灰鸦河三号水电站，止于贝宁、卡奈姆两国交界处的祖姆山。
早在科奈罗能源以及伊波古矿业崛起期间，这一区域就因为水电资源开发以及金矿资源勘探，陆陆续续修了一些狭窄的林间小道，勉强供越野车以及工程车辆通过——过灰鸦河后，则与隆塔与德古拉摩的城域公路相接。
而在祖姆山西北的贝宁境段，则都位于奥古塔区域内，是伊波古矿业、科奈罗食品承揽金矿勘探、开采以及可可树种植过程中，开辟出狭窄的盘山甬道。
倘若曹沫仅仅是想利用这些便道进行走私，可以说是完全控制在他的手里，但去年初，曹沫就指使谢思鹏等人积极斡旋，贝宁军警最终以打击走私及越境盗猎等犯罪活动的名义，先在祖姆山设立边境哨卡，并着手拓宽、建设祖姆山到奥古塔市镇之间的边境公路。
卡奈姆也只能被动在祖姆山的东南麓设立对应的武装哨卡。
不仅贝宁境内的这段边境公路，卡奈姆境内的边境公路，也在布雷克等人的支持下，统统归于科奈罗建设公司承接建设。
梅伊对这里面的内情算是非常了解的，但没有想到仅短短一年稍多些的时间，这条边境公路已经具备了通行条件，公路的质量要比她想象中好得多。
事实上在七十年代西非国家经济共同体成立之初，贝宁、卡奈姆以及阿克瓦等几内亚湾沿岸国家就计划修建一条滨海跨境公路，将各国滨海地区连接起来。
不过，因为地形复杂、施工难度太大，以及各国经费紧张，一直拖到三十年后，各国在滨海地区竟然连一条简易公路都没有修通。