第1562章
如果没有收购雅科夫列夫设计局也就罢了，既然已经弄过来，又把雅克-141垂直起降战斗机的所有技术资料拿到手，对于这么一款能够令排水量2万到4万吨的中型舰艇具备与现如今大型航空母舰同级别作战能力的机型，作为有舰载机研制传统的中国腾飞自然不会轻言放弃。
更何况现如今与80年代有了很大的不同，那时候海军想要航母，但当时的国力、财力根本就负担不起航空母舰的建造，再加上当时国内防御的重点在北方的毛熊，海外利益有不大，就更没有发展航母的迫切要求。
然而现在就不一样了，在过几年就要迈入21世纪了，国内的经济发展可谓突飞猛进，随着海外贸易的拓展，商路的安全，能源通道的畅通对国内可谓至关重要，再加上军事斗争前沿从北方转到了东南沿海，种种因此促使海军发展航母这类大型水面舰艇的条件日益成熟。
之所以没有立刻投入，主要原因跟陆军没有立刻实现机械化一样，那就是海上的综合防护能力短板太大，一个是编队的区域防空，一个则是远洋的反潜作战，如果解决不了这两个棘手的问题，就算有航母那也是活靶子，不是让敌人的空袭火力打个半残，就是会被潜艇给偷家。
正因为如此，在不解决这两个问题之前，海军只能维持现阶段小步快跑的模式，在保证一定的技术方面不断档的情况下，努力维持一个尚算完整的架构，一旦条件成熟，下饺子就是分分钟的事儿。
当然了，条件不成熟不等于海军没在航母方面做准备，八十年代末从澳洲购买的墨尔本号航母，苏联解体后又先后购买的基辅号、明斯克号两艘报废航母，都为国内在大型舰船设计和建造提供了宝贵的事物参考。
甚至为了论证4万吨级航母的可性能，连庄建业、林光华等一众中国腾飞的技术人员都被海军邀请登上明斯克号进行实地勘察，可见海军那颗蠢蠢欲动的雄心早已经不安分了。
而印证这份雄心不安分的另一个佐证便是宁晓东正在接洽的乌克兰“瓦良格”号航母的收购事宜，整个过程看不到海军的一个影子，问题是宁晓东是谁？那是庄建业的大舅哥，而庄建业这么个坚持研发舰载机的大型国企掌门人跟海军的关系自然不会差，所以那艘还远在乌克兰，正在办理交接手续的大型航空母舰裹在商业行为外衣内，实际上是一颗海军澎湃不已的万丈雄心！
第一千三百六十二章 这……是我们自己设计的飞机嘛？
当然了雄心是一方面，乌克兰的“瓦良格”号航母的收购又是另一回事儿，从几年前宁晓东被无意卷入此事到现在已经两年多了，竞标费用是不多，不过区区2000万美元，可因此产生的其他费用却高的吓人。
从1995年开始计算的停船费、泊位费；船上设备的拆除费；舰船情况的评估费以及针对乌克兰上上下下，政商两界关键人物的好处费……
林林总总加在一起已经是购船费用的好几倍。
可既便如此，这艘从宁晓东签订收购合同的报废航母并没有打住其强大的吞金能力，航母已经没有动力，起航回国需要至少三艘远洋拖船，这就是笔不小的开支。
虽然航母已经报废，但在拖航时也需要人员在上面操纵和领航，人员的支出同样少不了。
经过各处海峡、要地的停泊费过船费，同样需要金钱开路。
至于路上遇到故意刁难，暂扣或者拒绝同行的情况，最终一样需要小钱钱一顿狂砸。
如此这么一算，没个3~4亿美元的总成本，这艘航母很难落袋为安。
以宁晓东的实力，哪里能凑得出3~4亿美元的纯资金，除非把老底子卖出去大半儿还差不多，所以宁晓东的一系列操作背后都是腾飞投资鼎力支持的结果。
而中国腾飞如此支持“瓦良格”号航母不单单是期盼海军的强大，更有一份私心，那便是有了航母的海军就必须配备舰载机，作为在舰载机方面摸索多年的大型航空、航天生产企业就等于说迎来了千载难逢的机会。
庄建业本来就是个善于抓住机会的人，自然不会放过海军大发展的红利，因此不但加大在舰载机方面的技术储备，还根据海军的需求衍生出一系列配套型号，其中的垂直起降战斗机便是一系列配套型号中的重点，甚至可以说在某种程度上超过固定翼舰载机本尊。
之所以如此原因很简单，海军的近些年的发展规划纲要中明确提出：未来的海军发展目标是2艘航空母舰和4艘两栖攻击舰，以这6艘大型水面舰艇为核心组成远洋编队，确保领土完整，维护能源通道安全和海外商业利益。
纲要中的这段话并不长，但却明确海军的一个重要思想，那便是将两栖攻击舰等同于航母，也就是现如今世界海军中流行的两栖攻击舰航母化。
问题是航母是有固定翼舰载机和配套的航空引导和侦察设备，能够控制大片海域并遂行反潜、反舰和对地攻击作战的，综合战斗力极其强悍。
两栖攻击舰由于甲板和吨位的限制，只适合起降直升机，根本没有固定翼飞机的航空优势，如何承担航母的角色？
英国、意大利、西班牙的解决方案是采用“鹞”式垂直起降战斗机作为这类水面舰艇的舰载机遂行固定翼飞机的打击作战任务。
待美国的F-35B型飞机研制成功更是会直接鸟枪换炮，将各自的舰载机机队升格为四代机。
更何况现如今与80年代有了很大的不同，那时候海军想要航母，但当时的国力、财力根本就负担不起航空母舰的建造，再加上当时国内防御的重点在北方的毛熊，海外利益有不大，就更没有发展航母的迫切要求。
然而现在就不一样了，在过几年就要迈入21世纪了，国内的经济发展可谓突飞猛进，随着海外贸易的拓展，商路的安全，能源通道的畅通对国内可谓至关重要，再加上军事斗争前沿从北方转到了东南沿海，种种因此促使海军发展航母这类大型水面舰艇的条件日益成熟。
之所以没有立刻投入，主要原因跟陆军没有立刻实现机械化一样，那就是海上的综合防护能力短板太大，一个是编队的区域防空，一个则是远洋的反潜作战，如果解决不了这两个棘手的问题，就算有航母那也是活靶子，不是让敌人的空袭火力打个半残，就是会被潜艇给偷家。
正因为如此，在不解决这两个问题之前，海军只能维持现阶段小步快跑的模式，在保证一定的技术方面不断档的情况下，努力维持一个尚算完整的架构，一旦条件成熟，下饺子就是分分钟的事儿。
当然了，条件不成熟不等于海军没在航母方面做准备，八十年代末从澳洲购买的墨尔本号航母，苏联解体后又先后购买的基辅号、明斯克号两艘报废航母，都为国内在大型舰船设计和建造提供了宝贵的事物参考。
甚至为了论证4万吨级航母的可性能，连庄建业、林光华等一众中国腾飞的技术人员都被海军邀请登上明斯克号进行实地勘察，可见海军那颗蠢蠢欲动的雄心早已经不安分了。
而印证这份雄心不安分的另一个佐证便是宁晓东正在接洽的乌克兰“瓦良格”号航母的收购事宜，整个过程看不到海军的一个影子，问题是宁晓东是谁？那是庄建业的大舅哥，而庄建业这么个坚持研发舰载机的大型国企掌门人跟海军的关系自然不会差，所以那艘还远在乌克兰，正在办理交接手续的大型航空母舰裹在商业行为外衣内，实际上是一颗海军澎湃不已的万丈雄心！
第一千三百六十二章 这……是我们自己设计的飞机嘛？
当然了雄心是一方面，乌克兰的“瓦良格”号航母的收购又是另一回事儿，从几年前宁晓东被无意卷入此事到现在已经两年多了，竞标费用是不多，不过区区2000万美元，可因此产生的其他费用却高的吓人。
从1995年开始计算的停船费、泊位费；船上设备的拆除费；舰船情况的评估费以及针对乌克兰上上下下，政商两界关键人物的好处费……
林林总总加在一起已经是购船费用的好几倍。
可既便如此，这艘从宁晓东签订收购合同的报废航母并没有打住其强大的吞金能力，航母已经没有动力，起航回国需要至少三艘远洋拖船，这就是笔不小的开支。
虽然航母已经报废，但在拖航时也需要人员在上面操纵和领航，人员的支出同样少不了。
经过各处海峡、要地的停泊费过船费，同样需要金钱开路。
至于路上遇到故意刁难，暂扣或者拒绝同行的情况，最终一样需要小钱钱一顿狂砸。
如此这么一算，没个3~4亿美元的总成本，这艘航母很难落袋为安。
以宁晓东的实力，哪里能凑得出3~4亿美元的纯资金，除非把老底子卖出去大半儿还差不多，所以宁晓东的一系列操作背后都是腾飞投资鼎力支持的结果。
而中国腾飞如此支持“瓦良格”号航母不单单是期盼海军的强大，更有一份私心，那便是有了航母的海军就必须配备舰载机，作为在舰载机方面摸索多年的大型航空、航天生产企业就等于说迎来了千载难逢的机会。
庄建业本来就是个善于抓住机会的人，自然不会放过海军大发展的红利，因此不但加大在舰载机方面的技术储备，还根据海军的需求衍生出一系列配套型号，其中的垂直起降战斗机便是一系列配套型号中的重点，甚至可以说在某种程度上超过固定翼舰载机本尊。
之所以如此原因很简单，海军的近些年的发展规划纲要中明确提出：未来的海军发展目标是2艘航空母舰和4艘两栖攻击舰，以这6艘大型水面舰艇为核心组成远洋编队，确保领土完整，维护能源通道安全和海外商业利益。
纲要中的这段话并不长，但却明确海军的一个重要思想，那便是将两栖攻击舰等同于航母，也就是现如今世界海军中流行的两栖攻击舰航母化。
问题是航母是有固定翼舰载机和配套的航空引导和侦察设备，能够控制大片海域并遂行反潜、反舰和对地攻击作战的，综合战斗力极其强悍。
两栖攻击舰由于甲板和吨位的限制，只适合起降直升机，根本没有固定翼飞机的航空优势，如何承担航母的角色？
英国、意大利、西班牙的解决方案是采用“鹞”式垂直起降战斗机作为这类水面舰艇的舰载机遂行固定翼飞机的打击作战任务。
待美国的F-35B型飞机研制成功更是会直接鸟枪换炮，将各自的舰载机机队升格为四代机。