第783章
“汽车电池。”
英国是个小国，英国乘用车市场年销量为300万辆左右。
英国全面禁止燃油汽车，从颁布法令到实行，只用了十二年时间。毕竟市场小，容易操作。
而中国乘用车市场年销量超过3000万辆，中国一直在鼓励新能源汽车，但在中国全面禁止燃油车还需要一定的时间。
中国颁布的官方通告是，2035年全面禁售燃油汽车。
其实留给汽车公司的时间也没几年了。
最近几年，越来越多的中国老百姓开始购买新能源汽车，因为购买新能源汽车有优惠呀。
老百姓买一辆新能源汽车，国家补贴、地方补贴能抵消不少购车款呢。
还有就是，在限购的城市，买新能源汽车直接可以获得车牌，不用摇号无须竞拍。
总而言之购买新能源汽车好处多多，再过几年，你不买也得买了，因为市面上再也买不到燃油汽车。
PHEV（插电混动）、HEV（混动）是过渡，这种类型的汽车节能归节能，却也要烧油。
在可预见的未来，纯电动汽车将是汽车市场上的主流。
对于燃油汽车而言，最重要的零件当然是发动机。
电动汽车没有发动机了，它最重要的组成部分是三电：电池、电机、电控。
其中电池的重要性排在第一。
“虽然燃油车即将被禁止销售，但老百姓对汽车的需求依然存在。在2035年，我们假设中国乘用车市场仍是3000万辆年销量的体量，其中绝大部分应是纯电车。那么每一辆纯电汽车，都需要搭载一块甚至几块电池，所以邝董，做电池吧。”沈奇的思路很清晰，他们中心既然有这方面的专利发明，何必要卖给别人？肯定是自己做产品嘛。
当然了，做了不一定成功，毕竟世界范围内生产汽车电池的企业有不少，比如说英国的BNE，比如说中国的BYD、CATL。
在技术上占领制高点，销售上就会有竞争力。
邝董十分赞同沈奇的战略思想，他立即安排天使科技公司的技术团队全面深入的研究《熵在非晶材料合成中的研究》这一系列科研成果，尽早将科研成果转化为商业化产品。
股东是老板，不需要天天去公司坐班。
因为《熵在非晶材料合成中的研究》这一系列科研成果出自沈奇科研中心，沈奇安排FASTER项目组的几位研究员以技术顾问的身份，时不时去天使科技公司研发中心及工厂指导工作。
与此同时，沈奇抽空与韦斯特院士进行了面对面的学术交流。
“韦斯特院士，我尊重你的学术思想，我也很尊重霍金先生和索恩先生。但是，我依然坚持认为，量子理论是宇宙中的恒定法则，信息不会消失在黑洞中，它们以另外一种形式轮回。”
第620章 黑洞！
英国学术代表团已经离开首都去了魔都，韦斯特院士却依然留在首都。
英国小老头很固执，他坚持自己的学术思想。
即便沙东东向韦斯特展示了沈奇做的数学模型，韦斯特还是认为信息会消失在黑洞里。
沈奇完全不用搭理韦斯特，但他意识到一个问题，系统并未承认他完成了物理14级升15级的任务。
黑洞信息悖论，正是这个关键任务。
在现实世界，韦斯特也不是一个人在战斗，有一群物理学家跟韦斯特站在同一战线，质疑沈奇发表的《黑洞信息悖论之我见》。
鉴于以上原因，沈奇对韦斯特说：“我将通过一个实验，来证明‘量子至上、信息轮回’的观点。”
“计算机模拟实验？”韦斯特问到。
沈奇答道：“不，真实的实验。”
“人类目前在理论上只能造出微型黑洞。”
“微型黑洞足够了。”
“我愿成为沈教授的先锋，去说服欧洲核子研究中心撞出黑洞。”
“去吧。”
“撞出黑洞之后，你将怎么操作？人造黑洞存在的时间不会超过1秒钟。”
“我会给出一套详细的实验方法。”
“祝你好运。”
“也祝你好运。”
三日之后，沈奇在燕大报告厅进行公开报告，现场来了许多媒体。
“大家好，我是沈奇。”
“我在《黑洞信息悖论之我见》一文中提出了‘量子至上、信息轮回’的概念，有人支持，有人反对。”
“所以我将通过最传统的科学方法来证明我的猜想——做实验。”
“为了证明信息不会彻底消失在黑洞中，我们当然需要一个黑洞。”
“离地球最近的黑洞在26000光年之外，我想去那里做实验，但是去不了。”
“故而我们将以人造黑洞替代天然黑洞。”
“世界范围内有能力撞出人造微型黑洞的科学机构只有一家，即欧洲核子研究中心。”
“我希望欧洲核子研究中心能给予配合，这次‘量子至上、信息轮回’的实验费用，将全部由沈奇科研中心承担。”
“撞出人造微型黑洞之后，我们将通过波函数把信息输入黑洞，以证明我的猜想成立，或者被推翻。”
“整个实验的步骤流程示意图请看大屏幕。”
“关于这次实验的安全性，我可以很负责任的告诉大家，绝对安全。”
“人造微型黑洞产生的能量远小于宇宙射线对地球产生的能量，而我们的地球在宇宙射线的冲击下已经安然无恙的存在了几十亿年。”
英国是个小国，英国乘用车市场年销量为300万辆左右。
英国全面禁止燃油汽车，从颁布法令到实行，只用了十二年时间。毕竟市场小，容易操作。
而中国乘用车市场年销量超过3000万辆，中国一直在鼓励新能源汽车，但在中国全面禁止燃油车还需要一定的时间。
中国颁布的官方通告是，2035年全面禁售燃油汽车。
其实留给汽车公司的时间也没几年了。
最近几年，越来越多的中国老百姓开始购买新能源汽车，因为购买新能源汽车有优惠呀。
老百姓买一辆新能源汽车，国家补贴、地方补贴能抵消不少购车款呢。
还有就是，在限购的城市，买新能源汽车直接可以获得车牌，不用摇号无须竞拍。
总而言之购买新能源汽车好处多多，再过几年，你不买也得买了，因为市面上再也买不到燃油汽车。
PHEV（插电混动）、HEV（混动）是过渡，这种类型的汽车节能归节能，却也要烧油。
在可预见的未来，纯电动汽车将是汽车市场上的主流。
对于燃油汽车而言，最重要的零件当然是发动机。
电动汽车没有发动机了，它最重要的组成部分是三电：电池、电机、电控。
其中电池的重要性排在第一。
“虽然燃油车即将被禁止销售，但老百姓对汽车的需求依然存在。在2035年，我们假设中国乘用车市场仍是3000万辆年销量的体量，其中绝大部分应是纯电车。那么每一辆纯电汽车，都需要搭载一块甚至几块电池，所以邝董，做电池吧。”沈奇的思路很清晰，他们中心既然有这方面的专利发明，何必要卖给别人？肯定是自己做产品嘛。
当然了，做了不一定成功，毕竟世界范围内生产汽车电池的企业有不少，比如说英国的BNE，比如说中国的BYD、CATL。
在技术上占领制高点，销售上就会有竞争力。
邝董十分赞同沈奇的战略思想，他立即安排天使科技公司的技术团队全面深入的研究《熵在非晶材料合成中的研究》这一系列科研成果，尽早将科研成果转化为商业化产品。
股东是老板，不需要天天去公司坐班。
因为《熵在非晶材料合成中的研究》这一系列科研成果出自沈奇科研中心，沈奇安排FASTER项目组的几位研究员以技术顾问的身份，时不时去天使科技公司研发中心及工厂指导工作。
与此同时，沈奇抽空与韦斯特院士进行了面对面的学术交流。
“韦斯特院士，我尊重你的学术思想，我也很尊重霍金先生和索恩先生。但是，我依然坚持认为，量子理论是宇宙中的恒定法则，信息不会消失在黑洞中，它们以另外一种形式轮回。”
第620章 黑洞！
英国学术代表团已经离开首都去了魔都，韦斯特院士却依然留在首都。
英国小老头很固执，他坚持自己的学术思想。
即便沙东东向韦斯特展示了沈奇做的数学模型，韦斯特还是认为信息会消失在黑洞里。
沈奇完全不用搭理韦斯特，但他意识到一个问题，系统并未承认他完成了物理14级升15级的任务。
黑洞信息悖论，正是这个关键任务。
在现实世界，韦斯特也不是一个人在战斗，有一群物理学家跟韦斯特站在同一战线，质疑沈奇发表的《黑洞信息悖论之我见》。
鉴于以上原因，沈奇对韦斯特说：“我将通过一个实验，来证明‘量子至上、信息轮回’的观点。”
“计算机模拟实验？”韦斯特问到。
沈奇答道：“不，真实的实验。”
“人类目前在理论上只能造出微型黑洞。”
“微型黑洞足够了。”
“我愿成为沈教授的先锋，去说服欧洲核子研究中心撞出黑洞。”
“去吧。”
“撞出黑洞之后，你将怎么操作？人造黑洞存在的时间不会超过1秒钟。”
“我会给出一套详细的实验方法。”
“祝你好运。”
“也祝你好运。”
三日之后，沈奇在燕大报告厅进行公开报告，现场来了许多媒体。
“大家好，我是沈奇。”
“我在《黑洞信息悖论之我见》一文中提出了‘量子至上、信息轮回’的概念，有人支持，有人反对。”
“所以我将通过最传统的科学方法来证明我的猜想——做实验。”
“为了证明信息不会彻底消失在黑洞中，我们当然需要一个黑洞。”
“离地球最近的黑洞在26000光年之外，我想去那里做实验，但是去不了。”
“故而我们将以人造黑洞替代天然黑洞。”
“世界范围内有能力撞出人造微型黑洞的科学机构只有一家，即欧洲核子研究中心。”
“我希望欧洲核子研究中心能给予配合，这次‘量子至上、信息轮回’的实验费用，将全部由沈奇科研中心承担。”
“撞出人造微型黑洞之后，我们将通过波函数把信息输入黑洞，以证明我的猜想成立，或者被推翻。”
“整个实验的步骤流程示意图请看大屏幕。”
“关于这次实验的安全性，我可以很负责任的告诉大家，绝对安全。”
“人造微型黑洞产生的能量远小于宇宙射线对地球产生的能量，而我们的地球在宇宙射线的冲击下已经安然无恙的存在了几十亿年。”