第1613章
“还是人工不足啊。那些配件厂子，缺人。”李超无奈。
船只组装确实快，但那些原料加工成半成品，却非常需要时间的。比如木料，从采伐到加工，得以年计。毕竟木材要采伐要运输还要干燥等，缆索、风帆也得收获麻类再加工制作。
船厂不缺资金，但缺的是人，再有本钱可没有人，建再多新厂子也没用。
真正要是配件充足，组装其实很简单，一家船厂十天就能装好一条八百料大船。而李记现在已经有两个组装船厂，另外在其它四个大港，也都同时在兴建新船厂。
新厂建成后，李记到时就有六家组装船厂，那个时候，一个月就能组装十八条大船。而这还只是原来船厂只有一个组装线的情况下，而现在船厂都在扩大规模，一家船厂能够同时组建好几条船，扩建完成后，甚至一家船厂能同时组装十条船。
一家船厂一个月就能造三十条船，相当于一天一条船。六家船厂，一天就能出六条大船。这个产能全力开动是相当恐怖的。
“他娘的，这次咱们出去，一定得多抓点人回业。”老程恨恨的道。
“快点装货，早装好早扬帆出海。”
十条船，打起贸易旗号，将满载商货离港。
船舱底装的是来自景德镇的瓷器和岭南运来的冰糖、霜糖，这些商品较重，用来做压舱物。然后上面放的则是些轻便但贵重之物，丝绸、茶叶、书籍等物。
这些都算是大唐特产，其它地方都没有，每一样都能卖到高价。
程咬金看着那些船员在帮忙装货，砸巴着嘴，“咱们真的没有其它人了？”
李超看着那些船员，也是无奈。
李程崔郑卢，五家才拼凑出一千五百人，除去开船的必要人手，还有一千二百武装水手。只不过这些水手，确实不太拿的出手。
少量汉子，其余几乎都是少年。
“将就下吧，如今人难找啊。”李超叹惜一声。
第963章 李鬼遇上李逵
“五月有落梅风，江南为信风。”
灞上号商船上，皮肤黝黑的老船长站在艉楼甲板上，面对着茫茫大海碧波说道。落梅风，就是梅雨季节之后出现的东南季风。汉代之时，人们就已经懂得利用季风航行。
“不过在以前，大家对季风的利息还比较被动。以前我们扬帆出海，乘着夏天的东南季风下南洋。到了那边之后，把货卖掉，却不能返回。我们还得等到冬天的西北季风返航，一等就是五个月。”
程咬金嚼着一根牛肉干，看着海上的海鸥心不在焉。
他以前是个地主，对于航海这些并不懂。根本不知道如今的航海技术有多么大的飞跃。
“以前海贸没有如今这么兴旺，最大的一个原因不是船只，造船技术不是关键，关键是航海技术。那时没有罗盘指南针，也没有六分仪定位，在海上航行，全凭运气，说是赌命也不为过。”
一条航线，一张海图，就是最珍贵的宝物，绝对是一个海商家族世代珍传的宝物。而且这样的图，只有船长掌握。哪怕是舵手等人，全程航行，可也掌握不了。因为他们不知道如何辨认方向，更不知道定位，连身处在哪都不知道。
只有船长才能掌握航线和定位，这都是他们几十年时间一点一点跟着老船长学下来的。一名合格的船长，必须十分熟悉海面和海中的自然物，比如鸟类、鱼类、水流、浮木、海草、水色甚至是云层、风势等等。
有些船长总是在船上装上一笼乌鸦，当船长觉得将靠近陆地的时候，他就会放飞笼中的鸟儿。如果乌鸦在船的周围漫无目的飞，就说明离陆地还远。而如果乌鸦朝某个方向飞去，那他就会开船随乌鸦飞去的方向，这必然是驶向陆地的方向。
以前的船长，哪怕是经验极丰富的船长，他们的一生也只跑一条固定的航线。因为他们的那些经验，脑子里的航线海图，其实都是前人总结下来的，是固定的路线图，而不是寻找的方法。
整个航线图，由无数的固定目标作为参照，如果偏离一个参照物，那他可能就会迷失在海上。让他们去跑一条陌生的航线，根本不可能。
“以前我跑南洋，每次总是得小心翼翼的保持与岸边较近的距离航行，通过能看到的陆地特征，来判断修正航行。甚至我们只在白天航行，晚上就停泊在港内或抛锚在海面。我们宁愿绕着海岸迂回航行，也不敢直舵向南。”
“我的老师一直告诫我，不要冒险出海到望不见陆地的洋面上去。因为沿岸航行碰到暗礁和浅滩的危险虽高，但也比迷失和沉没在大海里可怕。”
程咬金问，“就不能掌握方向，看星星什么的，你们现在不就是通过星星来判断方向吗？”
“以前没这本事。”
老船长很直接地说道。
那时大家出海航行，都沿海岸航行，一怕迷失方向，二怕远洋中的风暴，三是怕海盗。但归根到底，最重要的还是第一个原因。
而现在，李超发明了罗盘和六分仪，于是大家能在海上准确的找到方向，知道自己的位置，哪怕有远洋风暴和海盗的威胁，可船长们却敢于穿洋航行了。
“就比如我们去百济新罗，从登州向东直航，顺风之时只要三天就到。但在以前，却没有几个敢这样穿洋。都是通过乌湖群岛先到辽南，然后沿着辽东海岸一直到三韩半岛，再继续沿海一直到新罗。整整绕了一个巨大的弯，三天的航程，却可能要航行两三月。”
船只组装确实快，但那些原料加工成半成品，却非常需要时间的。比如木料，从采伐到加工，得以年计。毕竟木材要采伐要运输还要干燥等，缆索、风帆也得收获麻类再加工制作。
船厂不缺资金，但缺的是人，再有本钱可没有人，建再多新厂子也没用。
真正要是配件充足，组装其实很简单，一家船厂十天就能装好一条八百料大船。而李记现在已经有两个组装船厂，另外在其它四个大港，也都同时在兴建新船厂。
新厂建成后，李记到时就有六家组装船厂，那个时候，一个月就能组装十八条大船。而这还只是原来船厂只有一个组装线的情况下，而现在船厂都在扩大规模，一家船厂能够同时组建好几条船，扩建完成后，甚至一家船厂能同时组装十条船。
一家船厂一个月就能造三十条船，相当于一天一条船。六家船厂，一天就能出六条大船。这个产能全力开动是相当恐怖的。
“他娘的，这次咱们出去，一定得多抓点人回业。”老程恨恨的道。
“快点装货，早装好早扬帆出海。”
十条船，打起贸易旗号，将满载商货离港。
船舱底装的是来自景德镇的瓷器和岭南运来的冰糖、霜糖，这些商品较重，用来做压舱物。然后上面放的则是些轻便但贵重之物，丝绸、茶叶、书籍等物。
这些都算是大唐特产，其它地方都没有，每一样都能卖到高价。
程咬金看着那些船员在帮忙装货，砸巴着嘴，“咱们真的没有其它人了？”
李超看着那些船员，也是无奈。
李程崔郑卢，五家才拼凑出一千五百人，除去开船的必要人手，还有一千二百武装水手。只不过这些水手，确实不太拿的出手。
少量汉子，其余几乎都是少年。
“将就下吧，如今人难找啊。”李超叹惜一声。
第963章 李鬼遇上李逵
“五月有落梅风，江南为信风。”
灞上号商船上，皮肤黝黑的老船长站在艉楼甲板上，面对着茫茫大海碧波说道。落梅风，就是梅雨季节之后出现的东南季风。汉代之时，人们就已经懂得利用季风航行。
“不过在以前，大家对季风的利息还比较被动。以前我们扬帆出海，乘着夏天的东南季风下南洋。到了那边之后，把货卖掉，却不能返回。我们还得等到冬天的西北季风返航，一等就是五个月。”
程咬金嚼着一根牛肉干，看着海上的海鸥心不在焉。
他以前是个地主，对于航海这些并不懂。根本不知道如今的航海技术有多么大的飞跃。
“以前海贸没有如今这么兴旺，最大的一个原因不是船只，造船技术不是关键，关键是航海技术。那时没有罗盘指南针，也没有六分仪定位，在海上航行，全凭运气，说是赌命也不为过。”
一条航线，一张海图，就是最珍贵的宝物，绝对是一个海商家族世代珍传的宝物。而且这样的图，只有船长掌握。哪怕是舵手等人，全程航行，可也掌握不了。因为他们不知道如何辨认方向，更不知道定位，连身处在哪都不知道。
只有船长才能掌握航线和定位，这都是他们几十年时间一点一点跟着老船长学下来的。一名合格的船长，必须十分熟悉海面和海中的自然物，比如鸟类、鱼类、水流、浮木、海草、水色甚至是云层、风势等等。
有些船长总是在船上装上一笼乌鸦，当船长觉得将靠近陆地的时候，他就会放飞笼中的鸟儿。如果乌鸦在船的周围漫无目的飞，就说明离陆地还远。而如果乌鸦朝某个方向飞去，那他就会开船随乌鸦飞去的方向，这必然是驶向陆地的方向。
以前的船长，哪怕是经验极丰富的船长，他们的一生也只跑一条固定的航线。因为他们的那些经验，脑子里的航线海图，其实都是前人总结下来的，是固定的路线图，而不是寻找的方法。
整个航线图，由无数的固定目标作为参照，如果偏离一个参照物，那他可能就会迷失在海上。让他们去跑一条陌生的航线，根本不可能。
“以前我跑南洋，每次总是得小心翼翼的保持与岸边较近的距离航行，通过能看到的陆地特征，来判断修正航行。甚至我们只在白天航行，晚上就停泊在港内或抛锚在海面。我们宁愿绕着海岸迂回航行，也不敢直舵向南。”
“我的老师一直告诫我，不要冒险出海到望不见陆地的洋面上去。因为沿岸航行碰到暗礁和浅滩的危险虽高，但也比迷失和沉没在大海里可怕。”
程咬金问，“就不能掌握方向，看星星什么的，你们现在不就是通过星星来判断方向吗？”
“以前没这本事。”
老船长很直接地说道。
那时大家出海航行，都沿海岸航行，一怕迷失方向，二怕远洋中的风暴，三是怕海盗。但归根到底，最重要的还是第一个原因。
而现在，李超发明了罗盘和六分仪，于是大家能在海上准确的找到方向，知道自己的位置，哪怕有远洋风暴和海盗的威胁，可船长们却敢于穿洋航行了。
“就比如我们去百济新罗，从登州向东直航，顺风之时只要三天就到。但在以前，却没有几个敢这样穿洋。都是通过乌湖群岛先到辽南，然后沿着辽东海岸一直到三韩半岛，再继续沿海一直到新罗。整整绕了一个巨大的弯，三天的航程，却可能要航行两三月。”