第113章
8月底，在乌山以西南部战线的山区，作战陷入僵局。双方均无明显优势。第25师守注了防线中部——“战斗山”和西北山一线，但却经过了艰苦努力，而且官兵对未来的忧虑也日益加重。
第二十一章 八月集结，九月凶兆
军队的突击力，犹如各种机械系数的总和，等于质量乘以速度……当你准备战斗时，要集中全部力量，不得有丝毫疏忽；一个营通常能够决定胜员。
——拿破仑
一、八月远东空军
与朝鲜战争的任何月份相比，1950年8月期间远东空军在决定战争结局方面所起的作用也许是最大的。由于7月末和8月份战术空中控制组的数量增加了，第5航空队一直如下区分兵力：一个美陆军团和一个美陆军师司令部配一个空中控制组；一个南朝鲜师和一个军部也配一个组。在8月份的日程表上，通常每15分钟就有两架战斗机在日本的板付基地和芦屋基地起飞。他们向设在大邱的战术空中控制中心报到，并接受具体任务。随后他们先向有关师战术空中控制组、尔后向团战术空中控制组报到，并被告知任务目标。截止8月23日，第5航空队共派出29架F－6“蚊”式飞机，这些架次均使用了设在大邱的简易机场。“蚊”式飞机从拂晓到黄昏在6个地点上空盘旋。每架飞机值班两小时，担任战术协调者的职责，在战术空中控制组无法实施目视控制时，被配置在目标上空控制近距直援任务。
到8月底，有8个战斗机中队在朝鲜担任作战任务。九州基地可能出动的支援大致如此了。7月份，远东空军共出动4635架次直接支援在朝地面部队，8月份则是7397架次。在8月釜山防御圈作战中，每天为各美军师平均出动40架次的支援。来自俄亥俄州的黑人飞行员迪安·E．海斯少校在第二次世界大战中的欧洲战场上曾有过执行63次作战任务的记录，如今被派到朝鲜训练南朝鲜飞行员。他被许多人称作“一个人的南朝鲜空军”和“防水胶布”。海斯在八月以前不到两个月的时间内执行了95次作战任务，而后停飞。
7月间，远东空军配备了航空工程部队，但该部队依然缺乏人员，缺乏训练，这导致在朝鲜修建6个机场的计划进展迟缓，再加上地面部队受挫，最终造成以朝鲜为基地配置战斗机的计划搁浅。
8月4日，远东空军开始使用B－29轰炸机对北纬37度线以北的所有朝鲜重要桥梁实施空中遮断。8月15日，一些轻型轰炸机和战斗轰炸机也参加进来。这一行动旨在摧毁通贯朝鲜的3条主要交通线上的32座铁路桥和公路桥。这三条主要路线是：1)从平壤、新安州向南到东海岸再向东北到元山；2)三八线以南从文山里经汉城与春川到东海岸的注文津；3)从汉城向南到乌致院再向东经元山到东海岸的三涉。这次遮断行动把9个火车站场(包括汉城、平壤和元山)列为攻击目标，对仁川和元山港实施空中布雷。一旦这一遮断计划能够有效实施，即可延缓(甚至可中断)敌方沿主要交通线向前线输运补给。
8月7日，空军的B－29轰炸机轰炸并基本摧毁了平壤的人民军兵工厂和平壤火车站。8月7日、9日和10日，他们轰炸并完全摧毁了在元山的大型炼油厂，该厂据估计年产油能力达25万吨，占北朝鲜石油总产量的93％。在整个8月份，空军轰炸了在兴南地区亚洲最大的化学联合企业，从7月30日到9月19日，他们在该处投下1761吨炸弹。他们还轰炸了罗津船厂，该厂向北距西伯利亚仅17英里，距符拉迪沃斯托克(海参崴)也仅105空哩。罗津是一个重要港口，从符拉迪沃斯托克(海参崴)驶来的补给船可在此停泊，此外，它还是一个铁路运输中心。8月28日，轰炸机轰炸了城津(金策)的冶金工业中心，投下326吨炸弹。三天后，他们又重创了镇南浦的铝镁冶炼厂，投下284吨炸弹。
第5航空队掌握着制空权，迫使北朝鲜人在战争的第一个月只能在夜间向作战地区运送补给。为此，斯特拉特迈耶将军下令从8月6日起夜间侦察敌新的补给路线。8月8日，斯特拉特迈耶命令帕特里奇将夜间出动架次增加到50。到8月24日，第5航空队仅B－29轰炸机每晚就平均出动35架次。8月底，空军开始在北朝鲜实施照明作业。B－29在10000英尺高空伞投照明弹，照明弹在6000英尺高空点燃，于是协同作战的B－29轰炸机袭击在照明区域所发现的任何敌方活动目标。所用的M－26型伞投照明弹是第二次世界大战的库存品，功能差，很多未能引发。
自从北朝鲜军队占领汉城，他们便在该城旁的汉江上架起两座浮桥，一南一北，均修建在原公路和铁路桥两侧，他们还在原三层桥以北修建新的铁路桥。两侧的钢悬梁桥也依然完好，远东空军急需将这座钢悬梁桥炸毁。在近4周时间里，空军每天用带引信的1000磅、2000磅和4000磅普通炸弹轰炸这座桥，试图摧毁桥面，破坏桥身。8月10日，第4联队9架B－29轰炸机投放了54吨1000磅炸弹，没有成功。当天，海军舰基飞机轰炸此桥，8枚炸弹直接命中，才将该桥炸断。次日，空军飞机飞临上空，观察到三段桥体己坠入河中。
对汉城旁汉江浮桥的攻击却一直没有效果。8月27日，远东空军命令轰炸机部队在桥侧投入定时炸弹，夜间引爆。这一方法给北朝鲜民工造成巨大伤亡，最后，北朝鲜人放弃了修复这座桥的努力。直到美军收复汉城时，这座桥依然毁坏如初。
第二十一章 八月集结，九月凶兆
军队的突击力，犹如各种机械系数的总和，等于质量乘以速度……当你准备战斗时，要集中全部力量，不得有丝毫疏忽；一个营通常能够决定胜员。
——拿破仑
一、八月远东空军
与朝鲜战争的任何月份相比，1950年8月期间远东空军在决定战争结局方面所起的作用也许是最大的。由于7月末和8月份战术空中控制组的数量增加了，第5航空队一直如下区分兵力：一个美陆军团和一个美陆军师司令部配一个空中控制组；一个南朝鲜师和一个军部也配一个组。在8月份的日程表上，通常每15分钟就有两架战斗机在日本的板付基地和芦屋基地起飞。他们向设在大邱的战术空中控制中心报到，并接受具体任务。随后他们先向有关师战术空中控制组、尔后向团战术空中控制组报到，并被告知任务目标。截止8月23日，第5航空队共派出29架F－6“蚊”式飞机，这些架次均使用了设在大邱的简易机场。“蚊”式飞机从拂晓到黄昏在6个地点上空盘旋。每架飞机值班两小时，担任战术协调者的职责，在战术空中控制组无法实施目视控制时，被配置在目标上空控制近距直援任务。
到8月底，有8个战斗机中队在朝鲜担任作战任务。九州基地可能出动的支援大致如此了。7月份，远东空军共出动4635架次直接支援在朝地面部队，8月份则是7397架次。在8月釜山防御圈作战中，每天为各美军师平均出动40架次的支援。来自俄亥俄州的黑人飞行员迪安·E．海斯少校在第二次世界大战中的欧洲战场上曾有过执行63次作战任务的记录，如今被派到朝鲜训练南朝鲜飞行员。他被许多人称作“一个人的南朝鲜空军”和“防水胶布”。海斯在八月以前不到两个月的时间内执行了95次作战任务，而后停飞。
7月间，远东空军配备了航空工程部队，但该部队依然缺乏人员，缺乏训练，这导致在朝鲜修建6个机场的计划进展迟缓，再加上地面部队受挫，最终造成以朝鲜为基地配置战斗机的计划搁浅。
8月4日，远东空军开始使用B－29轰炸机对北纬37度线以北的所有朝鲜重要桥梁实施空中遮断。8月15日，一些轻型轰炸机和战斗轰炸机也参加进来。这一行动旨在摧毁通贯朝鲜的3条主要交通线上的32座铁路桥和公路桥。这三条主要路线是：1)从平壤、新安州向南到东海岸再向东北到元山；2)三八线以南从文山里经汉城与春川到东海岸的注文津；3)从汉城向南到乌致院再向东经元山到东海岸的三涉。这次遮断行动把9个火车站场(包括汉城、平壤和元山)列为攻击目标，对仁川和元山港实施空中布雷。一旦这一遮断计划能够有效实施，即可延缓(甚至可中断)敌方沿主要交通线向前线输运补给。
8月7日，空军的B－29轰炸机轰炸并基本摧毁了平壤的人民军兵工厂和平壤火车站。8月7日、9日和10日，他们轰炸并完全摧毁了在元山的大型炼油厂，该厂据估计年产油能力达25万吨，占北朝鲜石油总产量的93％。在整个8月份，空军轰炸了在兴南地区亚洲最大的化学联合企业，从7月30日到9月19日，他们在该处投下1761吨炸弹。他们还轰炸了罗津船厂，该厂向北距西伯利亚仅17英里，距符拉迪沃斯托克(海参崴)也仅105空哩。罗津是一个重要港口，从符拉迪沃斯托克(海参崴)驶来的补给船可在此停泊，此外，它还是一个铁路运输中心。8月28日，轰炸机轰炸了城津(金策)的冶金工业中心，投下326吨炸弹。三天后，他们又重创了镇南浦的铝镁冶炼厂，投下284吨炸弹。
第5航空队掌握着制空权，迫使北朝鲜人在战争的第一个月只能在夜间向作战地区运送补给。为此，斯特拉特迈耶将军下令从8月6日起夜间侦察敌新的补给路线。8月8日，斯特拉特迈耶命令帕特里奇将夜间出动架次增加到50。到8月24日，第5航空队仅B－29轰炸机每晚就平均出动35架次。8月底，空军开始在北朝鲜实施照明作业。B－29在10000英尺高空伞投照明弹，照明弹在6000英尺高空点燃，于是协同作战的B－29轰炸机袭击在照明区域所发现的任何敌方活动目标。所用的M－26型伞投照明弹是第二次世界大战的库存品，功能差，很多未能引发。
自从北朝鲜军队占领汉城，他们便在该城旁的汉江上架起两座浮桥，一南一北，均修建在原公路和铁路桥两侧，他们还在原三层桥以北修建新的铁路桥。两侧的钢悬梁桥也依然完好，远东空军急需将这座钢悬梁桥炸毁。在近4周时间里，空军每天用带引信的1000磅、2000磅和4000磅普通炸弹轰炸这座桥，试图摧毁桥面，破坏桥身。8月10日，第4联队9架B－29轰炸机投放了54吨1000磅炸弹，没有成功。当天，海军舰基飞机轰炸此桥，8枚炸弹直接命中，才将该桥炸断。次日，空军飞机飞临上空，观察到三段桥体己坠入河中。
对汉城旁汉江浮桥的攻击却一直没有效果。8月27日，远东空军命令轰炸机部队在桥侧投入定时炸弹，夜间引爆。这一方法给北朝鲜民工造成巨大伤亡，最后，北朝鲜人放弃了修复这座桥的努力。直到美军收复汉城时，这座桥依然毁坏如初。