第420章
其实也就是个学生证，他们没有结业，自然不可能有结业证，这本证件也是他们唯一的身份证明。
军官将一名士兵招了过来，将三人的证件交给了那名士兵，然后又询问起了三人的家庭情况。
等问的差不多了，蒋方震等人却还是一肚子的疑惑呢，自然要问个清楚了。
“不知这铁路为何突然就不对外运营了呢？”
“嗨，你说这事啊？你们估计也是刚下船还没有了解吧？咱们汉军近期要进行全面的整编，以前藏着的部队也拿了一部分出来，这次参与整编的一共有一百五十多万人，被整编为了五个集团军，十八个军，九十个师。
咱们天津这边有两个预备役师被授予了七十一师和七十二师，被整编到了第二集团军，这两个师要调防到第二集团军的防区。
另外南来的北往的，还有很多部队要调到其他的区域，铁路资源本就紧张，所以只能全力保障军队的调防了。不过等这两个师走了以后，铁路应该就会恢复运营了，以后等部队来了再暂停。没办法，一切为了国防嘛。”
“什么？一百五十多万人？咱们不是只有六十多万军队吗？”张孝准惊愕道，这个消息简直犹如晴天霹雳，汉军怎么就突然暴增了一倍多呢？
“呵呵，六十多万人那只是主力正规军，是有番号的部队，以前预备役是没有番号的，被授予了番号之后才是正规军，享受正规军的福利待遇。就说第一集团军那边吧，改编之前他们手下只有六个师，但是却有十个已经形成了战斗力的预备役师，这些可都是已经训练了一年以上的老兵，你说这改编之后，人数要是不暴增那不等于白练了嘛。”
“这……”这些轮到蒋方震震惊了，他知道预备役，但却没想到竟会有这么多的预备役，只不过对于那些预备役的战斗力，他还是保持一定怀疑的，毕竟是预备役，无论训练还是装备都比不上正规军，虽说现在顶着正规军的名字，但内在的却还是预备役。
很快，那名士兵拿着三人的证件回到了办公桌这里，并且拿着三张纸，上面印有天津预备役兵站的公章和他们的个人信息。
“好了，拿着这三张条子到售票窗口那里领票，然后听从车站人员的安排蹬车。”
276：不是我跟你们吹
京津铁路，最早的计划是修建一条京城至奉天的铁路，被命名为京奉铁路。
1881年，京奉铁路第一条线路建成通车，这条铁路被称之为唐胥铁路，由唐山开往胥各庄，全长十二公里。
1893年，唐胥铁路南北分别延伸至山海关以及天津，改称为津榆铁路。
1894年，津榆铁路经津芦铁路延伸至北京，又称京山铁路。
后来清廷原本是打算继续修建关外铁路，一直延伸到奉天的，但是因为甲午战败，庚子国难等等，所以修建铁路的事情便暂时耽搁了下来。
而庚子国难好不容易过去了，但朝廷却又落入了王思锐的手中，于是，这条铁路便始终没有继续修建。
庚子国难时期，京山铁路被破坏的很是彻底，王思锐通过了几年的时间，彻底的将这条铁路修复，并且进行了加固。
从京城至山海关的这一路铁路，倒是成为了目前国内质量最好的铁路。
不过，因为车组的原因，所以火车的速度并不怎么快，甚至在王思锐看来，这些铁路完全就是在浪费资源。
在后世，王思锐更是见惯了动则两百五十公里以上的高速动车，即便是普通列车，时速也有一百多公里每小时。
而现在，京津铁路上列车的负荷平均时速仅为十六公里每小时，这样的速度，还不及战马跑的快。
火车与铁轨的剧烈摩擦，发出一阵阵刺耳的响声，不过坐在这列列车上的人，却并没有感到这列列车的速度像是蜗牛一样。
虽然这列列车的速度要比国外的列车速度慢一些，但是他们已经很满意了。
因为这是他们自己的铁路，庚子国难之后，汉军强势的收回了铁路的所有权，并且独自运营这段铁路。
采取的更是薄利多销的模式，每张票价仅为一两银子，且每隔一个小时便有一趟火车发出。平均每三趟火车中就有一趟是客车。
“啧啧，坐着我们自己的铁路，感觉就是爽啊。”张孝准兴奋的趴在车栏板之上，看着四周的景色，甚至隐隐还能够看到几年前那场大战的痕迹，一脸兴奋的感叹着。
他们乘坐的并不是一辆专用客车，而是平时用来拉煤装货用的货车，与他们一同乘坐这辆火车的，还有七十一师一个团的部队。
当然，为了能够多运送一些部队，所以每一辆车头后面都是拖着一排长长的货箱，平均每一节火车箱里，至少装了一个连的士兵，而这么做的后果，自然也就很明显了，火车的速度因为超负荷的运载，不得不将十六公里的时速降低到了十三公里。
也就是说，从天津到京城，他们需要在列车上待上十个小时以上的时间。
而且还是这种露天的车厢，车厢里到处都是拥挤的士兵，他们甚至连物资都没有携带。
据说他们的物资在张家口那里等着他们呢，从那里下了火车之后，直接领取部分物资，然后赶往新的驻地，在那里继续获得补给。
汉军的预备役制度，不仅仅只是为汉军提供了大量合格的士兵，同时还为汉军在境内调动提供了极大的方便。
军官将一名士兵招了过来，将三人的证件交给了那名士兵，然后又询问起了三人的家庭情况。
等问的差不多了，蒋方震等人却还是一肚子的疑惑呢，自然要问个清楚了。
“不知这铁路为何突然就不对外运营了呢？”
“嗨，你说这事啊？你们估计也是刚下船还没有了解吧？咱们汉军近期要进行全面的整编，以前藏着的部队也拿了一部分出来，这次参与整编的一共有一百五十多万人，被整编为了五个集团军，十八个军，九十个师。
咱们天津这边有两个预备役师被授予了七十一师和七十二师，被整编到了第二集团军，这两个师要调防到第二集团军的防区。
另外南来的北往的，还有很多部队要调到其他的区域，铁路资源本就紧张，所以只能全力保障军队的调防了。不过等这两个师走了以后，铁路应该就会恢复运营了，以后等部队来了再暂停。没办法，一切为了国防嘛。”
“什么？一百五十多万人？咱们不是只有六十多万军队吗？”张孝准惊愕道，这个消息简直犹如晴天霹雳，汉军怎么就突然暴增了一倍多呢？
“呵呵，六十多万人那只是主力正规军，是有番号的部队，以前预备役是没有番号的，被授予了番号之后才是正规军，享受正规军的福利待遇。就说第一集团军那边吧，改编之前他们手下只有六个师，但是却有十个已经形成了战斗力的预备役师，这些可都是已经训练了一年以上的老兵，你说这改编之后，人数要是不暴增那不等于白练了嘛。”
“这……”这些轮到蒋方震震惊了，他知道预备役，但却没想到竟会有这么多的预备役，只不过对于那些预备役的战斗力，他还是保持一定怀疑的，毕竟是预备役，无论训练还是装备都比不上正规军，虽说现在顶着正规军的名字，但内在的却还是预备役。
很快，那名士兵拿着三人的证件回到了办公桌这里，并且拿着三张纸，上面印有天津预备役兵站的公章和他们的个人信息。
“好了，拿着这三张条子到售票窗口那里领票，然后听从车站人员的安排蹬车。”
276：不是我跟你们吹
京津铁路，最早的计划是修建一条京城至奉天的铁路，被命名为京奉铁路。
1881年，京奉铁路第一条线路建成通车，这条铁路被称之为唐胥铁路，由唐山开往胥各庄，全长十二公里。
1893年，唐胥铁路南北分别延伸至山海关以及天津，改称为津榆铁路。
1894年，津榆铁路经津芦铁路延伸至北京，又称京山铁路。
后来清廷原本是打算继续修建关外铁路，一直延伸到奉天的，但是因为甲午战败，庚子国难等等，所以修建铁路的事情便暂时耽搁了下来。
而庚子国难好不容易过去了，但朝廷却又落入了王思锐的手中，于是，这条铁路便始终没有继续修建。
庚子国难时期，京山铁路被破坏的很是彻底，王思锐通过了几年的时间，彻底的将这条铁路修复，并且进行了加固。
从京城至山海关的这一路铁路，倒是成为了目前国内质量最好的铁路。
不过，因为车组的原因，所以火车的速度并不怎么快，甚至在王思锐看来，这些铁路完全就是在浪费资源。
在后世，王思锐更是见惯了动则两百五十公里以上的高速动车，即便是普通列车，时速也有一百多公里每小时。
而现在，京津铁路上列车的负荷平均时速仅为十六公里每小时，这样的速度，还不及战马跑的快。
火车与铁轨的剧烈摩擦，发出一阵阵刺耳的响声，不过坐在这列列车上的人，却并没有感到这列列车的速度像是蜗牛一样。
虽然这列列车的速度要比国外的列车速度慢一些，但是他们已经很满意了。
因为这是他们自己的铁路，庚子国难之后，汉军强势的收回了铁路的所有权，并且独自运营这段铁路。
采取的更是薄利多销的模式，每张票价仅为一两银子，且每隔一个小时便有一趟火车发出。平均每三趟火车中就有一趟是客车。
“啧啧，坐着我们自己的铁路，感觉就是爽啊。”张孝准兴奋的趴在车栏板之上，看着四周的景色，甚至隐隐还能够看到几年前那场大战的痕迹，一脸兴奋的感叹着。
他们乘坐的并不是一辆专用客车，而是平时用来拉煤装货用的货车，与他们一同乘坐这辆火车的，还有七十一师一个团的部队。
当然，为了能够多运送一些部队，所以每一辆车头后面都是拖着一排长长的货箱，平均每一节火车箱里，至少装了一个连的士兵，而这么做的后果，自然也就很明显了，火车的速度因为超负荷的运载，不得不将十六公里的时速降低到了十三公里。
也就是说，从天津到京城，他们需要在列车上待上十个小时以上的时间。
而且还是这种露天的车厢，车厢里到处都是拥挤的士兵，他们甚至连物资都没有携带。
据说他们的物资在张家口那里等着他们呢，从那里下了火车之后，直接领取部分物资，然后赶往新的驻地，在那里继续获得补给。
汉军的预备役制度，不仅仅只是为汉军提供了大量合格的士兵，同时还为汉军在境内调动提供了极大的方便。